Carta d'identità elettronica, eppur si muove

Re: Si, ma...
Signori, voi pensate ad applicazioni che aumentano la sicurezza al volante. Ricordatevi che chi avrà incidenti con questi Glass alla guida sarà perché li userà per cose meno nobili. Io mi immagino dei fenomeni che ci mettono un film perché "tanto sono in coda" o peggio.

Re: Si, ma...


(non a caso alcuni modelli di auto hanno i

pulsanti principali sul volante)

E usare i pulsanti sul volante non distrae più
che dare comandi vocali a un
Glass?Direi in maniera uguale, cioà tollerabile. Il problema dei google glass non sono certo i comandi vocali, ma le immagini in sovraimpressione. Già oggi si può rispondere al telefonino in viva voce mentre si guida, non mi risulta sia vietato.
Tra l'altro penso per contro alle possibili
implicazioni utili: un'app per comandi vocali
alle prossime autoradio tramite i glass, ad
esempio, sarebbe più sicura dei tasti sul
volante.Ufficio complicazioni affari semplici. Le autoradio a comando vocale esistono già ora, che bisogno ho di inforcare occhiali?
Indicazioni stradali sovrapposte alla strada tipo
realtà aumentata, come fanno gli head up display
che si stanno diffondendo sui
parabrezza...Le indicazioni stradali sono già sulla strada: segnaletica orizzontale e verticale. Mi dà un po' d'inquitudine sapere che gli automobilisti hanno indicazioni in più rispetto, ad esempio, ai pedoni o ai ciclisti. I segnali che il Comune installa sono per tutti.

Non vedo perché le norme dovrebbero mettere il

naso nella potenza dei motori in circolazione.
Ai fini di una maggiore sicurezza lo fanno per il
tipo di fanali (non puoi averli verdi o
viola...), per le misure di ingombro, per il tipo
di scarico, Non sono proibizioni assolute: ancora adesso possono circolare carrette degli anni Venti che sono Euro 0, e finché non si ingombra più della larghezza di una carreggiata e più dell'altezza dei fili dell'illuminazione urbana non ci sono problemi, si paga di più di tassa automobilistica.
perchè non dovrebbero per la velocità
massima? (non potenza, è molto
diverso)Perché se già queste limitazioni meccaniche vengono aggirate dai possessori di cinquantini, che hanno una regolamentazione per scopi ben precisi (guida ai minorenni), figurati che accadrebbe con i possessori di Ferrari, Maserati e Lamborghini. E già mi immagino ccome reagirebbero le case produttrici di auto un minimo potenti quando una legge simile verrà solo ventilata. Ai parlamentari che devono rinnovare le auto blu fanno un prezzo speciale: il triplo di quello di listino. Però gli mettono il limitatore di velocità nel prezzo, vuoi mettere? ;-)


etilometro integrato,



Ho seri dubbi che funzionerebbe mai, nel senso

che disabilitarlo è un gioco da ragazzi. E, al

contrario, darebbe noia in caso di guasti,
perché

la macchina non partirebbe anche con la persona

più sobria al

volante.

Se è per quello è anche facile modificare la
centralina e sparar su cavalli, ma a quel punto
se fai un incidente sono ca**i tuoi e te ne
prendi la
responsabilità.Mai sentita questa regola. So che se non si passa la revisione ci sono problemi in caso di incidenti, ma la revisione si occupa di freni, luci, sterzo... sicurezza in generale.
Inoltre rinunciare ai dispositivi causa presunto
rischio guasti è assurdo: è come dire che non
mettiamo l'airbag perchè se si guasta e scoppia è
pericoloso...Io ti dico come la penso, poi magari qualcuno in futuro penserà a fare una legge. Fra un airbag che si gonfia senza motivo (lo scoppio è un evento decisamente raro, uno deve proprio andare a manometterlo), e una macchina che non parte perché la lucina segnala che sono ubriaco, io so già quale inconveniente scegliere.