Roma – Una proposta di legge , portata avanti da un senatore della California, per inasprire la lotta all’impersonificazione selvaggia a mezzo Internet. Un disegno volto a punire con una multa fino a mille dollari e un anno di detenzione chiunque abusi dell’identità altrui per perseguire fini illeciti.
E per fini illeciti il senatore democratico Joe Simitian intende una serie di attività online, come la frode, le molestie, l’intimidazione, la diffamazione . Pratiche illegali che dovrebbero essere punite duramente, specie se frutto dello sfruttamento indebito dell’identità altrui, una possibilità più che reale al tempo del web.
Il disegno di legge di Simitian punta così a riformulare e aggiornare un testo risalente al 1872, che punisce in California chiunque falsifichi una firma. Secondo il senatore , bisognerebbe ora aggiungere piattaforme come Twitter e Facebook, ma anche la comune posta elettronica , dal momento che non risulta attualmente difficile aprire un account con le generalità di un’altra persona.
La proposta ha tuttavia scatenato una dura reazione da parte di Electronic Frontier Foundation (EFF), preoccupata che questa legge possa venire utilizzata dai signori del potere o dalle aziende per mettere a tacere eventuali satire nei loro confronti. Ad esempio quella degli Yes Men , che sfrutta proprio l’identità altrui per realizzare filmati di denuncia assolutamente verosimili.
L’interrogativo posto sarebbe dunque relativo alla sfera di inclusione della nuova legge, che non dovrebbe quindi estendersi a pratiche di impersonificazione per scopi non affatto fraudolenti. EFF ha quindi chiesto al governatore californiano, Arnold Schwarzenegger, di non firmare la proposta del senatore Simitian. Almeno fino a che non sia stata opportunamente emendata.
Mauro Vecchio
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Rumori
Il rumore è un ulteriore inquinante prodoto dalla combustione interna dei motori a scoppio inventati da Daimler ben più di 100 anni fa. Siamo così idioti da non guardare, prima di attraversare una strada, se non si sente il rumore? E le biciclette?Capirai, noi italiani siamo orgogliosi del "rombo" delle nostre Ferrari, Maserati e Ducati: si può essere più teste di XXXXX? -
Idea idiota
Complimenti per l'idea assolutamente idiota: mano a mano che si espanderanno le vendite di auto elettriche e ibride, l'inquinamento acustico aumenterà a dismisura.Immagino già quei milioni di persone che abitano vicino ad un incrocio a quali concerti presenzieranno 24 ore al giorno.E immagino gli abusi futuri e le cacofonie a cui assisteremo.Già la gente intasa i tribunali per liti continue dovute ai nervi a fior di pelle: chissà in futuro...E' incredibile! Una opportunità per avere finalmente città silenziose (prevedendo NUOVE e INTELLIGENTI misure a protezione dei pedoni) e questi mettono l'altoparlante alle auto!!Ma questa gente non riesce a vedere più in la' del proprio naso e della convenienza immediata? -
Idiozie da gente mentalmente arretrata
Sarebbe come se alle automobili dei primi del '900 avessero stabilito che non puzzavano sufficientemente di escrementi di cavallo, obbligando l'installazione di appositi sacchetti di XXXXX da rilasciare ad ogni accelerazione...Le auto sono silenziose? BENE! Le citta' saranno piu' vivibili! Se dei cerebrolesi (o novantenni) attraversano solo con le orecchie e non con gli occhi, beh, mi spiace ma spero che la "selezione naturale" faccia il suo corso...-
Re: Idiozie da gente mentalmente arretrata
Come non quotarti......anche se il suono alieno mi piace assai...
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Bicicletta
Andando in giro in bicicletta ho avuto a che fare con tantissimi idioti che attraversavano senza guardare solo perchè non sentivano il rumore di macchine in arrivo.I bello è che adesso si lamentano pure.Magari tirano fuori str.nz.te tipo i ciechi al semaforo sonoro.Ma qui si tratta di semplice idiozia.-
Re: Bicicletta
ma guardare a destra e a sinistra prima di attraversare è diventato obsoleto, ormai anche per quello c'è un'app :D (troll)Comunque mica accade raramente che debba accelerare a frizione abbassata nelle stradine di paese perché ci sono ebeti che passeggiano in "fila indiana trasversale" da un estremo all'altro della piccola carreggiata, per far sentire il motore, così magari si degnano di togliersi di mezzo. Già, perché io sono educato ed anche se vorrei strombazzargli nelle orecchie a distanza ravvicinata, preferisco non farlo.
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Prius inventata da un italiano?
Proprio l'altro giorno stavo cercando informazioni su un tipo particolare di bicicletta che ho visto in giro, e sono capitato sul sito scopinich.it.Bè, pare che questa persona abbia inventato il rivoluzionario "KERS" montato sull'ibrida della Toyota, e che quest'ultima gli abbia rubato l'idea, brevettando farina del sacco altrui.Normalmente sono molto scettico quando leggo questo genere di cose, ma lui sul sito fornisce le immagini della domanda di brevetto da lui depositata nel 1995. Magari qualcuno più tecnico di me è in grado di verificare con maggior sicurezza l'analogia tecnologica tra i due dispositivi, ma stavolta mi sembra piuttosto plausibile.Che schifo se è vero: una volta di più si vedrebbe come i brevetti, nati per tutelare chi inventa qualcosa di utile, siano diventati il randello delle grosse aziende per tagliare fuori dal mercato i pesci piccoli :-(-
Re: Prius inventata da un italiano?
Il sucXXXXX della Prius è dovuto al lavoro e alla volontà di rischiare di tante persone.Il fatto che salta fuori una persona sola e dice è tutto merito mio mi lascia molto scettico. -
Re: Prius inventata da un italiano?
- Scritto da: Izio
Bè, pare che questa persona abbia inventato il
rivoluzionario "KERS" montato sull'ibrida della
Toyota, e che quest'ultima gli abbia rubato
l'idea, brevettando farina del sacco
altrui.
Che schifo se è vero: una volta di più si
vedrebbe come i brevetti, nati per tutelare chi
inventa qualcosa di utile, siano diventati il
randello delle grosse aziende per tagliare fuori
dal mercato i pesci piccoliSolita confusione: i brevetti non tutelano l'idea, ma una sua implementazione. Non puoi brevettare uno "strumento per tracciare linee su carta a mano libera", ma il meccanismo a sfera che raccoglie l'inchiostro da un serbatoio e lo trasferisce con un movimento rotatorio sulla carta (e la formula specifica dell'inchiostro, magari).Poi arriva quello che legge il tuo brevetto, ne riprogetta l'applicazione pratica del principio inventando un pennarello e tutti giù a gridare al furto intellettuale. Non è che non ci siano stati casi di confine dove i grandi e grossi abbiano fatto la voce grossa seppellendo i piccoli. Però spesso chi propone il primo brevetto ha l'idea ma non le risorse e capacità per progettarla in una forma industrializzabile. Le aziende hanno studi tecnici che lo fanno di professione, rendendo pratica un'idea embrionale buona per un laboratorio artigianale.-
Re: Prius inventata da un italiano?
- Scritto da: OldDog
- Scritto da: Izio
Bè, pare che questa persona abbia inventato il
rivoluzionario "KERS" montato sull'ibrida della
Toyota, e che quest'ultima gli abbia rubato
l'idea, brevettando farina del sacco
altrui.
Che schifo se è vero: una volta di più si
vedrebbe come i brevetti, nati per tutelare chi
inventa qualcosa di utile, siano diventati il
randello delle grosse aziende per tagliare fuori
dal mercato i pesci piccoli
Solita confusione: i brevetti non tutelano
l'idea, ma una sua implementazione. Non puoi
brevettare uno "strumento per tracciare linee su
carta a mano libera", ma il meccanismo a sfera
che raccoglie l'inchiostro da un serbatoio e lo
trasferisce con un movimento rotatorio sulla
carta (e la formula specifica dell'inchiostro,
magari).
Poi arriva quello che legge il tuo brevetto, ne
riprogetta l'applicazione pratica del principio
inventando un pennarello e tutti giù a gridare al
furto intellettuale.
Non è che non ci siano stati casi di confine dove
i grandi e grossi abbiano fatto la voce grossa
seppellendo i piccoli. Però spesso chi propone il
primo brevetto ha l'idea ma non le risorse e
capacità per progettarla in una forma
industrializzabile. Le aziende hanno studi
tecnici che lo fanno di professione, rendendo
pratica un'idea embrionale buona per un
laboratorio
artigianale.Però anche come lo spieghi te sarebbe un furto morale....Ciao
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Re: Prius inventata da un italiano?
Normalmente sono molto scettico quando leggo
questo genere di cose, ma lui sul sito fornisce
le immagini della domanda di brevetto da lui
depositata nel 1995. Agosto 1995...troppo tardi. La Prius (si legge sul sito dello stesso scopinich) era un progetto partito nel 93, il sistema era gia' ok nel giugno 95 e l'auto era nel salone gia' ad ottobre 95. Non a caso Striscia, le Iene, Grillo e altri enti (che su questa cosa ci avrebbero sguazzato non poco), lo hanno snobbato. Se avesse avuto un briciolo di ragione, poteva intentare una causa..e invece zero. Rode pensare ai milioni di euro fatturati da toyota...ma ahimè, è arrivato tardi.
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Come gli alberi a Milano...
Sta storia è una fesseria come quella di eliminare alcuni tipi di alberi a Milano per evitare le allergie (peccato che è lo smog a causare le allergie).Le auto elettriche sono il futuro e purtroppo dovremmo imparare a sopportare il silenzio e convivere con l'aria pulita...-
Re: Come gli alberi a Milano...
come no infatti d'inverno, quando l'inquinamento è anche più alto, è pieno di allergie da pollini e graminacee... ma dai... -
Re: Come gli alberi a Milano...
non è proprio una fesseria, andando in bici in città senza campanello a volte le persone ti si fiondano letteralmente addosso (attraversando).-
Re: Come gli alberi a Milano...
Si, ma non è perchè non hai il campanello, ma perchè non guardano. A certi pedoni bisognerebbe insegnare a vivere e attraversare la strada, in quanto si credono superiori a tutto, non guardano e si buttano XXXXXXXndosi poi se fatichi a fermarti. Non si fanno nemmeno il problema che magari bisogna GUARDARE per attraversare. Con questo non voglio dire che a volte gli automobilisti non vadan troppo veloci, però mi sembra che la maggior parte delle volte siano i pedoni a essere superficiali.-
Re: Come gli alberi a Milano...
- Scritto da: Flavio
Si, ma non è perchè non hai il campanello, ma
perchè non guardano. A certi pedoni bisognerebbe
insegnare a vivere e attraversare la strada, in
quanto si credono superiori a tutto, non guardano
e si buttano XXXXXXXndosi poi se fatichi a
fermarti. Non si fanno nemmeno il problema che
magari bisogna GUARDARE per attraversare. Con
questo non voglio dire che a volte gli
automobilisti non vadan troppo veloci, però mi
sembra che la maggior parte delle volte siano i
pedoni a essere
superficiali.Direi che la maggior parte delle volte sono entrambi ad essere superficiali. -
Re: Come gli alberi a Milano...
- Scritto da: Flavio
Si, ma non è perchè non hai il campanello, ma
perchè non guardano. A certi pedoni bisognerebbe
insegnare a vivere e attraversare la strada, in
quanto si credono superiori a tutto, non guardano
e si buttano XXXXXXXndosi poi se fatichi a
fermarti. Non si fanno nemmeno il problema che
magari bisogna GUARDARE per attraversare. Con
questo non voglio dire che a volte gli
automobilisti non vadan troppo veloci, però mi
sembra che la maggior parte delle volte siano i
pedoni a essere
superficiali.Sante parole. La convinzione comune sembra essere che mettere un piede sulle striscie pedonali li renda eterei. Ciccio, capisco che hai la precedenza e mi fermo ben volentieri SE TI VEDO PER TEMPO che vuoi passare, ma XXXXX ca**o se mi scendi in strada quando sono a DUE METRI da te come puoi pretendere che mi pianti lì dove sono ?? Un amico è stato pure tamponato perchè ha dovuto inchiodare per non stirare un genio delle striscie pedonali che ha pensato bene di attraversare senza guardare (certo, ha ragione lui, l'altro era troppo vicino, rimborso dell'assicurazione, fortunatamente non si è fatto male, eccetera .. ma intanto ha avuto la macchina incidentata con tutte le rotture di palle conseguenti, per non parlare dell'aver dovuto ingegnarsi per andare a lavoro con treno/autobus [2 ore in più fuori casa per incastrare gli orari corretti, e quelle chi le rimborsa ?]).-
Re: Come gli alberi a Milano...
- Scritto da: nome cognome
- Scritto da: Flavio
Si, ma non è perchè non hai il campanello, ma
perchè non guardano. A certi pedoni bisognerebbe
insegnare a vivere e attraversare la strada, in
quanto si credono superiori a tutto, non
guardano
e si buttano XXXXXXXndosi poi se fatichi a
fermarti. Non si fanno nemmeno il problema che
magari bisogna GUARDARE per attraversare. Con
questo non voglio dire che a volte gli
automobilisti non vadan troppo veloci, però mi
sembra che la maggior parte delle volte siano i
pedoni a essere
superficiali.
Sante parole. La convinzione comune sembra essere
che mettere un piede sulle striscie pedonali li
renda eterei. Ciccio, capisco che hai la
precedenza e mi fermo ben volentieri SE TI VEDO
PER TEMPO che vuoi passare, ma XXXXX ca**o se mi
scendi in strada quando sono a DUE METRI da te
come puoi pretendere che mi pianti lì dove sono
?? Un amico è stato pure tamponato perchè ha
dovuto inchiodare per non stirare un genio delle
striscie pedonali che ha pensato bene di
attraversare senza guardare (certo, ha ragione
lui, l'altro era troppo vicino, rimborso
dell'assicurazione, fortunatamente non si è fatto
male, eccetera .. ma intanto ha avuto la macchina
incidentata con tutte le rotture di palle
conseguenti, per non parlare dell'aver dovuto
ingegnarsi per andare a lavoro con treno/autobus
[2 ore in più fuori casa per incastrare gli orari
corretti, e quelle chi le rimborsa
?]).Art. 191 - Comportamento dei conducenti nei confronti dei pedoniQuando il traffico non è regolato da agenti o da semafori, i conducenti devono fermarsi quando i pedoni transitano sugli attraversamenti pedonali. Devono altresì dare la precedenza, rallentando e all'occorrenza fermandosi, ai pedoni che si accingono ad attraversare sui medesimi attraversamenti pedonali. Lo stesso obbligo sussiste per i conducenti che svoltano per inoltrarsi in un'altra strada al cui ingresso si trova un attraversamento pedonale, quando ai pedoni non sia vietato il passaggio.Questo recita il codice della strada, tuttavia è vero che il codice non può prevedere ogni situazione e PER BUONSENSO il pedone deve SEMPRE guardare se sopraggiungono veicoli e a che velocità lo fanno, quindi attraversare in modo DECISO (avete presente quelli che "fanno le finte" perché si spaventano?). -
Re: Come gli alberi a Milano...
- Scritto da: panda rossa
Se tu automobilista rallentassi invece di
inchiodare all'ultimo, il pedone attraverserebbe
in modo deciso invece di fare la finta perche'
non ha capito se l'automobilista lo ha
visto.Il problema che in Italia gli automobilisti che si fermano per lasciar passare i pedoni sono una minoranza, quindi il pedone pensa sempre che l'automobilista non si fermi.Io, per convincere il pedone che non voglio stirarlo e lo lascio passare, ormai rallento e mi fermo 5-10 metri prima delle strisce... -
Re: Come gli alberi a Milano...
So che in un paese in cui le Regole sono sempre per gli altri, ti potrà suonare strano, ma guarda che non gli stai facendo un favore, né un gesto di bontà. Stai solo facendo quello che ci si aspetta che tu faccia, visto che hai superato un esame di abilitazione alla guida: CdS Art.142 comma 4.Un "Attraversamento Pedonale" per un veicolo è pari ad un "Attraversamento Ferroviario" non custodito:1. Ti sinceri che non stia arrivando il treno2. Se non arriva nessuno, puoi passare tu.L'unica differenza è che se TU non rispetti un attraversamento ferroviario non custodito (hai presente? Quelli con la croce di Sant'Andrea) TU ti fai molto male e la locomotiva si e no si fa qualche graffio. Se TU non rispetti un attraversamento pedonale LUI si fa molto male e tu qualche graffio.Bisogna dire in verità che ogni tanto c'è anche qualcuno coerente che attraversa i binari come attraversa le striscie, ma in questi casi il problema spesso si risolve da solo... -
Re: Come gli alberi a Milano...
- Scritto da: nome cognome
Ciccio, capisco che hai la
precedenza e mi fermo ben volentieri SE TI VEDO
PER TEMPO che vuoi passare, ma XXXXX ca**o se mi
scendi in strada quando sono a DUE METRI da te
come puoi pretendere che mi pianti lì dove sono
?? Definisci: "VEDERE PER TEMPO"?No, perché Ciccio più che tu vedere per tempo il pedone, tendenzialemente è il pedone che deve VEDERE PER TEMPO che TU GLI DAI LA PRECEDENZA: sai, in caso di errore è lui che si fa più male.Ed un'auto che a 50 metri scende da 14 METRI AL SECONDO a 10 METRI AL SECONDO è sempre un'auto che in meno di 5 SECONDI ti è addosso. Sai, a volte capita anche che si scivoli o si inciampi, e saperti ad un paio di secondi da me non è che mi tranquillizzi. Soprattutto alla mia veneranda età. Perciò, Ciccio, o tu scendi a meno di 5 METRI AL SECONDO quando sei ancora a 50 metri dalle striscie, o io prima faccio la finta mettendo giù solo il piede, e poi attraverso quando tu sei FERMO davanti alle striscie.Quanto allo scendere in strada a DUE METRI da te: Ciccio che ci facevi a 14 m/s a DUE METRI DA ME?!?!? Se per sfiga un cane ti taglia la strada, tu istintivamente sterzi e in 14 CENTESIMI DI SECONDO mi sei addosso!!Certo, tutto questo varrebbe se (periodo ipotetico dell'assurdo) io fossi nei tuoi pensieri. Ma così non è. Io sono l'ostacolo mobile che ti costringe a rallentare (e perdere tre secondi) per evitare di dover perdere due ore per una costatazione. Il problema non è se il pedone si fa male o meno: il problema è se TU perdi tempo o meno. Ma a posto te, a posto tutti.
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Re: Come gli alberi a Milano...
ammazza quanti "automobilisti XXXXXXXti" grrr come bestie. Meno male che vado in giro in bici e anche rispettanto le regole li faccio XXXXXXXre ... appunto "come una bestia" . Le città (e non solo) devono tornare a misura d'uomo non di automobile. Per tornare OT Pedone distratto + Auto silenziosa che non rallenta in prossimità delle striscie(cod. strada o almeno buonsenso) potrebbe essere un connubio micidiale.-
Re: Come gli alberi a Milano...
- Scritto da: TUG
Per tornare OT Pedone distratto + Auto silenziosa
che non rallenta in prossimità delle
striscie(cod. strada o almeno buonsenso) potrebbe
essere un connubio micidiale.Si, condivido la preoccupazione verso l'automobilista distratto o ipovedente, ma servono ben 55 decibel "emessi apposta" per farsi sentire? Qui si finirà come la XXXXXta delle luci anabbaglianti accese obbligatoriamente in pieno sole: nessun vantaggio reale di visibilità nel retrovisore, un costo enorme in energia sprecata e in lampade bruciate.-
Re: Come gli alberi a Milano...
- Scritto da: OldDog
- Scritto da: TUG
(...) Qui si finirà come la XXXXXta delle luci
anabbaglianti accese obbligatoriamente in pieno
sole: nessun vantaggio reale di visibilità nel
retrovisore, un costo enorme in energia sprecata
e in lampade
bruciate.Sono d'accordo! Infatti si è dimostrato che non è di nessun vantaggio se non quello dei produttori di lampadine e benzinai!!!Ciao
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Re: Come gli alberi a Milano...
- Scritto da: TUG
ammazza quanti "automobilisti XXXXXXXti" grrr
come bestie. Meno male che vado in giro in bici e
anche rispettanto le regole li faccio XXXXXXXre
... appunto "come una bestia" . Le città (e non
solo) devono tornare a misura d'uomo non di
automobile.
Per tornare OT Pedone distratto + Auto silenziosa
che non rallenta in prossimità delle
striscie(cod. strada o almeno buonsenso) potrebbe
essere un connubio
micidiale.Occhio alla merla!perchè la bicicletta ha lo stesso problema... è molto più "dura del pedone" (lo può persino uccidere) ed è silenziosa!Tu rallenti (con la bicicletta) in prossimità delle striscie?Non è che no auto=no regole!E neppure no auto=no pericolo per gli altri!Ho visto purtroppo molti in bicicletta pretendere di essere contemporaneamente ciclista e pedone!Ad esempio pedalare a razzo sui marciapiedi salire e scendere dai suddetti e attraversare le striscie (naturalmente senza scendere dalla "bici") e vecchine (giustamente furibonde) perchè non potevano camminare tranquille con la loro borsa della spesa.... per via del passaggio del ciclista-
pedone-
maleducato-
pericoloso...Il problema è di "testa" più che di "motore"....-
Re: Come gli alberi a Milano...
Occhio alla merla!
perchè la bicicletta ha lo stesso problema... è
molto più "dura del pedone" (lo può persino
uccidere) ed è
silenziosa!
Tu rallenti (con la bicicletta) in prossimità
delle
striscie?
Non è che no auto=no regole!
E neppure no auto=no pericolo per gli altri!
Ho visto purtroppo molti in bicicletta pretendere
di essere contemporaneamente ciclista e
pedone!
Ad esempio pedalare a razzo sui marciapiedi
salire e scendere dai suddetti e attraversare le
striscie (naturalmente senza scendere dalla
"bici") e vecchine (giustamente furibonde) perchè
non potevano camminare tranquille con la loro
borsa della spesa.... per via del passaggio del
ciclista-
pedone-
maleducato-
pericoloso...
Il problema è di "testa" più che di "motore"....Sono in accordo con te quando dici che la maleducazione non dipende dal mezzo ma da qui a dire che un mezzo come la bicicletta sia potenzialmente pericoloso per gli altri quanto una qualunque automobile...La più leggera delle automibili credo sia un modello di smart che pesa circa 850 kg mentre una bicicletta ne pesa in media 10-15.Questo vuol dire che una smart che viaggia a 20 km/h ha la stessa quantità di moto di una bicicletta che viaggia a 1133 km/h! (calcoli fatti ecludendo il peso dell'autista considerando la bici del peso di 15 kg e la smart a secco)Si può morire passeggiando a causa di una involontaria spallata di un passante (cadendo si può battere la testa) ma non affermerei mai che sia potenzialmente pericoloso incrociare un passante ed in fondo se ci pensi i casi di persone uccise da una bicicletta sono una rarità anche dove le bici sono estremamente diffuse, io non he ho mai sentito parlare, mentre di persone e ciclisti uccisi dalle automobili...Ragionevolmente si può concludere che l'automobile sia un mezzo pericoloso di suo, è veloce e pesante mentre la bicicletta, in pratica, non lo è affatto -
Re: Come gli alberi a Milano...
- Scritto da: il solito bene informato
- Scritto da: tiberio gracco
La più leggera delle automibili credo sia un
modello di smart che pesa circa 850 kg mentre
una
bicicletta ne pesa in media
10-15.
Questo vuol dire che una smart che viaggia a 20
km/h ha la stessa quantità di moto di una
bicicletta che viaggia a 1133 km/h! (calcoli
fatti ecludendo il peso dell'autista
considerando
la bici del peso di 15 kg e la smart a
secco)
scusa ma che calcoli fai? :-)
se per un'automobile puoi prescindere (anche se
non è corretto) dal peso dell'autista, come puoi
farlo per una bici, dove il "biciclista"
rappresenta il 70-80% complessivo in ordine di
marcia?
una smart di 850 chili lanciata (tra virgolette)
a 20 km/h ha la stessa quantità di moto di una
bici con un tizio di 75 chili lanciata (questa
sì) a 188
km/hCerto che anche se lontano dall'esagerazione di Gracco è comunque una differenza notevole, direi letale.
Ragionevolmente si può concludere che
l'automobile sia un mezzo pericoloso di suo, è
veloce e pesante mentre la bicicletta, in
pratica, non lo è
affatto
la pericolosità per il pedone dipende in gran
parte dalla forma dell'auto. Una volta ho visto
una serie di "invest-test" nella trasmissione
Fifth Gear: paradossalmente il pedone rischia
molti più danni (e molta più morte) con una
utilitaria più che con un SUV. La prima, infatti,
centra il pedone sulle tibie o sulle ginocchia
(rompendole quasi inevitabilmente) che va a
sbattere la testa sul vetro dell'auto. Un SUV
invece lo colpisce all'altezza del torso, che è
molto più adatto ad attutire i colpi, e la testa
finisce sul cofano, ben più "morbido" del
parabrezza.Su questo non concordo affatto essendo stato investito 7 anni orsono, fui sbattuto a 6 metri di distanza da una panda e per me non fu né cofano né altro ma per fortuna un morbido prato, comunque ne pago ancora le conseguenze.Tanto per precisare l'automobile stava uscendo dal parcheggio (ad una fermata del bus) andava pianissimo.I test di fifth gear saranno sicuramente autorevoli ma la realtà è decisamente più complessa, l'esperienza mi dice che un'automobile è un mezzo pericoloso in sé, defective by design, altro che forma.Mi spiace ma se fosse stata una bicicletta a colpirmi a quella velocità (infima) forse non ricorderei neppure il fatto.E vorrei dire ad altri che io alla bicicletta in città (Roma) ci ho dovuto rinunciare a causa della totale maleducazione di tutti, ciclisti compresi, nei fatti seguire le regole a le leggi a Roma vuol dire rischiare la vita. -
Re: Come gli alberi a Milano...
- Scritto da: il solito bene informato
- Scritto da: puttezzo
Su questo non concordo affatto essendo stato
investito 7 anni orsono, fui sbattuto a 6 metri
di distanza da una panda e per me non fu né
cofano né altro ma per fortuna un morbido prato,
comunque ne pago ancora le
conseguenze.
Tanto per precisare l'automobile stava uscendo
dal parcheggio (ad una fermata del bus) andava
pianissimo.
forse proprio per quello... I test che ho visto
erano con il classico "dummy" dei crash-test, con
l'auto lanciata a 50 km/h (forse poco veritiera
come velocità). Il manichino effettivamente viene
colpito sulle gambe, sbalzato in aria e la sua
testa va a colpire il
parabrezza.
l'esperienza mi dice che un'automobile
è un mezzo pericoloso in sé, defective by
design,
altro che
forma.
siamo soprattutto noi defective by design: non
siamo concepiti per andare più velocemente di una
normale
corsa.Su questo non ci piove, in effetti la bici in condizioni normali è di poco più veloce di noi, a Roma credo che la velocità media di una bici sia di 18 Km/h.
Mi spiace ma se fosse stata una bicicletta a
colpirmi a quella velocità (infima) forse non
ricorderei neppure il
fatto.
dipende dalla dinamica, sai? una bici ha un sacco
di parti sporgenti (e a volte anche affilate) e
se vieni preso male te ne ricordi eccome! Mia
sorella da piccola fu investita da un altro
bambino in bici e la leva del freno (che non
aveva la classica forma a pallina all'estremità)
le si infilò sotto il mento
:s
Ma probabilmente non se ne ricorda perché ha
rimosso
:-)Si va bene, però dai, non sono confrontabili una bici ed una macchina, anche nelle città piene zeppe di bici credo che la percentuale di incidenti gravi contro una bicicletta sia scarsissima se non praticamente nulla, diverso è il discorso per sé, in bicicletta ci si può fare malissimo da soli
E vorrei dire ad altri che io alla bicicletta in
città (Roma) ci ho dovuto rinunciare a causa
della totale maleducazione di tutti, ciclisti
compresi, nei fatti seguire le regole a le leggi
a Roma vuol dire rischiare la
vita.
Sono un ciclista (fiero) pure io... Ti capisco.
Non sono di Roma ma più mi avvicino ad una zona
industriale più rischio la
vita.Triste vero? io per un periodo mi ero deciso di andare a piedi, senza autobus ma proprio a piedi. Lavoravo a soli 7 km da casa ma quando ho traslocato ho dovuto rinunciare, si tratta di 18 km di distanza e di farmi tutta sta strada a fine giornata di lavoro proprio non mi va :(Comunque in tutto questo viva il mezzo pubblico.
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Re: Come gli alberi a Milano...
C'è anche di peggio: pedone distratto e automobilista pure....
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