Germania, droni contro i graffiti

Re: Non importa
Funz, ti pregherei di rispondere ai commenti in tempo utile, per non dover riparlare nel giugno 2013 del governo Tambroni. Grazie.

Giusto. Agli imprenditori piace buttare
milioni

di euro fuori dalla finestra, come è
accaduto
qui

con il progetto Better Place.



Secondo questa fonte, sono stati investiti
850

milioni di dollari nel

progetto:




http://www.smh.com.au/business/carbon-economy/how-

Lo sai quante compagnie automobilistiche c'erano
cent'anni fa, e quante sono sopravvissute fino ad
ora?Circa una su cento.Però, almeno, il trasporto a cavallo o con ingombrantissimi motori a vapore è del tutto scomparso. Significa che l'idea del motore a combustione interna era buona, il costo al kWh era inferiore rispetto sia ai cavalli, sia al carbone + acqua.Invece con le vane chiacchiere il costo al kWh non si riduce, no no.
Eppure non puoi dire che l'automobile sia un
prodotto
fallimentare...Assolutamente no. È il contrario. Da un'invenzione tutto sommato poco celebrata nel 1886 è nata un'intera industria.

Ma non importa. Adesso arriva Eolo,
l'invenzione

che farà suicidare tutti i CEO delle
compagnie

petrolifere e di carbone, con la sua aria

compressa

rivoluzionaria:




http://www.repubblica.it/motori/attualita/2012/05/



Lo dice Tata, quindi deve essere così per
forza.
bufala vecchia come il cucco. E infatti il commento era ironico. ;-)
Anche se può
funzionare (male) tecnicamente, economicamente ed
energeticamente è
insostenibile.
Come prestazioni e autonomie siamo ben lontani
dalle auto elettriche con batterie al piombo,
figuriamoci...E però di gente che ci crede e si immagina chissà quali macchinazioni per fermarne lo sviluppo ce n'è, ce n'è in abbondanza. Quando si parla di energie pulite, metà popolazione diventa come i clienti di Vanna Marchi. E a loro era dedicato il commento.

Re: Non importa
- Scritto da: Funz
Non mi pare che l'argomento sia superato, e
evidentemente tu sei in grado di recuperare la
mia risposta. Quindi, dove sta il
problema?L'arte di "essere sul pezzo", questa sconosciuta...Non so, a volte anche io vedo commenti a cui mi piacerebbe rispondere, ma guardo la data, e capisco che l'utente non ha né la voglia né probabilmente mai si accorgerà che ho risposto al suo commento, perché non usa il panel di PI. E quindi lascio perdere. :|

Circa una su cento.

Però, almeno, il trasporto a cavallo o con

ingombrantissimi motori a vapore è del tutto

scomparso. Significa che l'idea del motore a

combustione interna era buona, il costo al
kWh

era inferiore rispetto sia ai cavalli, sia al

carbone +

acqua.

Invece con le vane chiacchiere il costo al
kWh

non si riduce, no

no.
Guarda che le prime auto erano costosissime
rispetto a un calesse, comunque non è questo il
punto.Lo erano. Ma avevano vantaggi inimmaginabili per un calesse (velocità e autonomia innanzitutto).Sta' certo che se le prime auto fossero andate più lente di un calesse, e avessero avuto meno autonomia, l'invenzione non si sarebbe mai imposta.
il settore dell'auto elettrica è ancora agli
inizi, e una alta mortalità infantile è ovvia. Ma
se non si parte con l'industrializzazione non si
arriverà mai da nessuna parte, anche se agli
inizi la convenienza economica non c'è rispetto
alle vecchie soluzioni.Questa frase è un po' contraddittoria. Se la convenienza economica non c'è, perché mai gli imprenditori dovrebbero investire? Si torna alla mia battuta iniziale: che a loro piace buttare i soldi dalla finestra... ma nelle fiabe, non nel nostro mondo. :-)
Se aspettiamo che il declino del petrolio (che è
in corso) faccia diventare l'auto a benzina cara
come quella elettrica, allora saremo in guai
grossi. Anzi, probabilmente lo siamo già,
anPortavo ancora i pantaloncini corti, e sentivo già parlare dell'imminente esaurimento delle scorte di petrolio. Il primo articolo che ho recuperato su <I
La stampa </I
, tra l'altro a firma di Vittorio Zucconi, oggi direttore de la Repubblica web, è del 20 giugno 1973, a pagina 7. E credo che a cercare meglio ne troverei anche alcuni degli anni Sessanta.La mia ferma opinione? Nessuno a questo mondo sa a quanto ammontano le riserve di petrolio nel sottosuolo. Tutti bluffano, per i propri inconfessabili interessi (i petrolieri per mantenere le rendite, i verdi per edificare il loro Paese del latte e miele).
Guarda cosa succede in USA, Giappone, Germania,
eccetera. Tutti investono nell'auto elettrica,
evidentemente perché ritengono che in futuro avrà
un peso
rilevante.No, non tutti. La Volkswagen, la Volvo e la Hyundai hanno solo veicoli dimostrativi, nulla realmente in produzione in serie. E le marche cinesi, poco note in Europa ma gigantesche in patria, non hanno nemmeno quelle. Sai, negli anni Settanta destò un certo chiacchiericcio la circostanza che l'avvocato Agnelli, all'epoca presidente della Fiat, avesse acquistato due fabbriche di biciclette. Ti pare che la Fiat si sia data ai velocipedi, oggi? Ecco. :-)
Solo un'azienda (quasi ex-) italiana di quattro
lettere, chissà perché, se ne sta alla finestra.
Se ne pentirà,
IMHO.Sono tante le fabbriche che stanno alla finestra.Non tutte hanno la necessità di sciacquare l'immagine dinanzi al popolo ecologista.
ahimé, l'ignoranza tecnico-scientifica mista a
fanatismo e vittimismo è imperante
:(E quella incontrerai, fra i commentatori di PI. Non certo persone che sanno capire qual è il costo al kWh.