Roma – Il più delle volte è Sophos , che opera nel settore della sicurezza informatica, a mettere in guardia gli utenti Google dagli attacchi dei malintenzionati. In questo caso però è un ricercatore che lavora per Google, Tavis Ormandy , a rivelare di aver scoperto alcune vulnerabilità nella versione 9.5 del noto antivirus.
Secondo il rapporto dell’ingegnere l’attuale strumento Sophos utilizzerebbe “tecniche di cifratura deboli per le firme dei virus e un sistema di rilevazione malware alquanto scadente”. Nelle sue prove, il ricercatore ha notato che la “frettolosa” scansione esamina solo una parte di codice per quanto riguarda i malware e che la chiave per cifrare i dati utilizzata dal programma viene pericolosamente memorizzata insieme ai dati, nello stesso percorso.
Dal canto suo Sophos ha rilasciato una contro-dichiarazione per difendere la tecnologia sotto accusa. Nella risposta a Ormandy si cerca anche di rassicurare gli utenti ridimensionando, ad esempio, l’importanza dell’algoritmo di cifratura, che viene chiamato in causa molto raramente dall’antivirus.
In questo momento i tecnici Sophos stanno comunque lavorando ad un aggiornamento che risolverà le varie debolezze sottolineate dal ricercatore. Il portavoce dell’azienda ha inoltre dichiarato: “Apprezziamo l’aiuto di Tavis Ormandy e di tutti quelli che collaborano per rendere i nostri prodotti più forti e più sicuri”.
Roberto Pulito
-
Paura per il futuro
Quando Microsoft si metterà a sviluppare la sua toccherà prendere casa nuova, possibilmente molto distante da qualunque strada.-
Re: Paura per il futuro
e allora si che il blue screen of death assumerà il suo significato letterale :D -
Re: Paura per il futuro
Non esagerare! Solo quando microsoft progetterà aerei ci sarà da rivalutare la posizione della casa.-
Re: Paura per il futuro
http://www.webaugur.com/bibliotheca/field_stock/os-airlines.html
-
-
Re: Paura per il futuro
Un po' in ritardo, eh? Dormivi?
-
-
Android è insicuro?
no no... errore umano di chi da l'autorizzazione a registrare le chiamate... :D-
Re: Android è insicuro?
Don't feel the troll.. :/-
Re: Android è insicuro?
devo dire che avrei voluto rispondergli, ma non ho capito che c'entra android con le auto automatizzate-
Re: Android è insicuro?
[img]http://rlv.zcache.com/please_wait_sarcasm_still_loading_tshirt-p235075912653673944trdy_152.jpg[/img]-
Re: Android è insicuro?
a beh se questo è sarcasmo...
-
-
-
Re: Android è insicuro?
FEED non FEEL! :D-
Re: Android è insicuro?
No, è voluto scrivere feel.. Non t'ha cagato nessuno fino al mio commento... ;)-
Re: Android è insicuro?
peccato che la frase che hai detto non ha alcun senso, se conosci un minimo l'inglese.
-
-
-
-
-
Mia opinione
Per me la Google car non potrà mai funzionare sulle ATTUALI strade, cioè in ambito urbano. Penso alle caotiche città italiane, non a quelle americane con le strade larghe, relativamente poco traffico e la gente con la guida pacioccosa. Nè gli daranno mai l'autorizzazione legale per circolare.Però per potrebbero funzionare, e anche molto bene, in autostrade predisposte. Penso ad autostrade che dispongono una sorta di "guida" per le macchine automatiche. Possono essere delle strisce per terra, apposita segnaletica ai bordi strada, guide magnetiche affogate nell'asfalto... non so. Ma qualcosa che renda più affidabile la guida computerizzata, senza stravolgere la guida per tutti gli altri. Secondo me in quel caso potrebbero ridurre davvero gli incidenti in modo sostanziale con auto che non necessitano di elettronica troppo fantascientifica e software troppo complesso che potrebbe fallire in situazioni non prevedibili.-
Re: Mia opinione
Di che ti preoccupi ? Quando mai la burocrazia italiana autorizzerebbe una cosa simile. -
Re: Mia opinione
- Scritto da: MacGeek
Per me la Google car non potrà mai funzionare
sulle ATTUALI strade, cioè in ambito urbano.
Penso alle caotiche città italiane, non a quelle
americane con le strade larghe, relativamente
poco traffico e la gente con la guida pacioccosa.
Nè gli daranno mai l'autorizzazione legale per
circolare.
L' università di Bologna l' ha fatto Una loro auto pilotata da un computer ha attraversato mezza europa, città comprese, fino in Asia
Però per potrebbero funzionare, e anche molto
bene, in autostrade predisposte.
Penso ad autostrade che dispongono una sorta di
"guida" per le macchine automatiche. Possono
essere delle strisce per terra, apposita
segnaletica ai bordi strada, guide magnetiche
affogate nell'asfalto... non so. Ma qualcosa che
renda più affidabile la guida computerizzata,
senza stravolgere la guida per tutti gli altri.
Secondo me in quel caso potrebbero ridurre
davvero gli incidenti in modo sostanziale con
auto che non necessitano di elettronica troppo
fantascientifica e software troppo complesso che
potrebbe fallire in situazioni non
prevedibili. -
Re: Mia opinione
Però per potrebbero funzionare, e anche molto
bene, in autostrade predisposte.
Penso ad autostrade che dispongono una sorta di
"guida" per le macchine automatiche. Possono
essere delle strisce per terra, apposita
segnaletica ai bordi strada, guide magnetiche
affogate nell'asfalto... non so. Ma qualcosa che
renda più affidabile la guida computerizzata,
Ci sono già queste autostrade predisposte, si chiamano ROTAIE, sono fatte per delle macchine che viaggiano senza distanza di sicurezza tutte attaccate.saluti-
Re: Mia opinione
- Scritto da: Lemon
Però per potrebbero funzionare, e anche molto
bene, in autostrade predisposte.
Penso ad autostrade che dispongono una sorta
di
"guida" per le macchine automatiche. Possono
essere delle strisce per terra, apposita
segnaletica ai bordi strada, guide magnetiche
affogate nell'asfalto... non so. Ma qualcosa
che
renda più affidabile la guida computerizzata,
Ci sono già queste autostrade predisposte, si
chiamano ROTAIE, sono fatte per delle macchine
che viaggiano senza distanza di sicurezza tutte
attaccate.Stai prendendo in giro e intendi i treni o cosa?Si, pensavo a delle guide tipo quelle utilizzate in alcune fabbriche evolute per i carrellini interni. Un po' meno rigide per consentire un traffico più disomogeneo (anche le auto tradizionali), la possibilità di cambio corsia, ecc.Non servirebbe una cosa particolarmente complessa, penso che anche una semplice riga speciale sull'asfalto ridurrebbe enormemente la complessità dell'hardware/software necessario in un'auto di tipo automatico.-
Re: Mia opinione
- Scritto da: MacGeek
- Scritto da: Lemon
Però per potrebbero funzionare, e anche
molto
bene, in autostrade predisposte.
Penso ad autostrade che dispongono una
sorta
di
"guida" per le macchine automatiche.
Possono
essere delle strisce per terra, apposita
segnaletica ai bordi strada, guide
magnetiche
affogate nell'asfalto... non so. Ma
qualcosa
che
renda più affidabile la guida
computerizzata,
Ci sono già queste autostrade predisposte, si
chiamano ROTAIE, sono fatte per delle
macchine
che viaggiano senza distanza di sicurezza
tutte
attaccate.
Stai prendendo in giro e intendi i treni o cosa?
Si, pensavo a delle guide tipo quelle utilizzate
in alcune fabbriche evolute per i carrellini
interni. Un po' meno rigide per consentire un
traffico più disomogeneo (anche le auto
tradizionali), la possibilità di cambio corsia,
ecc.
Non servirebbe una cosa particolarmente
complessa, penso che anche una semplice riga
speciale sull'asfalto ridurrebbe enormemente la
complessità dell'hardware/software necessario in
un'auto di tipo automatico.In realta' se si eliminasse la guida umana scenderebbero di moltissimo i fattori di complessita' della guida automatica; il problema dei robot sono gli esseri umani. -
Re: Mia opinione
Stai prendendo in giro e intendi i treni o cosa?
Si, ti prendevo in giro intendendo i treni, ma senza offesa. Il punto a mio avviso è che o c'è libertà di andare dove si vuole con una macchina automatizzata, o tanto vale usare i mezzi dei quali già disponiamo, ad esempio i treni. Quindi escluderei la tua proposta.Oppure la valuterei solo dove la macchina deve andare a velocità maggiori di 70 km/h, come le autostrade ad esempio.slauti-
Re: Mia opinione
- Scritto da: Lemon
Si, ti prendevo in giro intendendo i treni, ma
senza offesa. Il punto a mio avviso è che o c'è
libertà di andare dove si vuole con una macchina
automatizzata, o tanto vale usare i mezzi dei
quali già disponiamo, ad esempio i treni. Quindi
escluderei la tua proposta.Il treno non ha nulla a che fare con l'auto. Non ti da la libertà di andare dove vuoi, quando vuoi, facendo le tappe che vuoi... e costa pure caro per le lunghe distanze (in Italia). Oggetto ormai inutile, se non per i pendolari.
Oppure la valuterei solo dove la macchina deve
andare a velocità maggiori di 70 km/h, come le
autostrade ad esempio.Esatto. Sarebbe molto più facile iniziare solo su strade predisposte, come possono essere le autostrade. Appena l'auto "sente" la guida, si attiva il "pilota automatico" e da l'opzione di andare da sola. Una specie di regolatore automatico di velocità, che non solo regola, ma guida direttamente. Ormai il passo è breve. -
Re: Mia opinione
- Scritto da: MacGeek
Il treno non ha nulla a che fare con l'auto. Non
ti da la libertà di andare dove vuoi, quando
vuoi, facendo le tappe che vuoi... e costa pure
caro per le lunghe distanze (in Italia). Oggetto
ormai inutile, se non per i
pendolari.beh, se pensiamo agli efficienti treni super-veloci a levitazione magnetica giapponesi, non direi tanto inutili...di sicuro sempre meglio che rimanere bloccati nel traffico per ore e ore.certo non hai la libertà di andare dove vuoi, quando ti pare...ma se non hai la necessità di andare in posti altrimenti raggiungibili solo tramite auto, qualsiasi altro mezzo va bene. -
Re: Mia opinione
Il treno non ha nulla a che fare con l'auto. Non
ti da la libertà di andare dove vuoi, quando
vuoi, facendo le tappe che vuoi... Sono d'accordo ma sei tu che hai detto di mettere le strisce per terra o qualcosa del genere, in questo caso non potresti andare più dove vuoi! per questo ho pensato che tantovale andare in treno se devo essere legato ad un "binario", tutto qua. -
Re: Mia opinione
Ho detto solo che non mi sembra (ancora) il caso di far guidare l'auto da sola dappertutto, ma solo in strade predisposte e più adatte, direi iniziando da quelle a scorrimento più veloce (autostrade, superstrade, strade statali, ecc). Finita la strada predisposta torneresti a guidare tu.
-
-
-
-
Re: Mia opinione
ma se google sta lavorando da anni proprio per creare un sistema che non abbia bisogno di guide per le macchine automatizzateriguardo gli spazi, sicuramente un computer è più abile di un guidatore umano e ci vede pure meglio
-
-
Giustificazioni
Sono favorevole allo sviluppo di auto-robot, mi sentirei più sicuro visto quanto male guidano gli umani (specie italiani).E non è un singolo incidente che deve inficiare un intero progetto, però rimane il dubbio se quell'incidente sia stato causato dal sitema robotizzato e google copre l'accaduto con una giustificazione (guidava un addetto) che non potrà mai essere verificata.-
Re: Giustificazioni
Secondo me si puo' appurare che guidava.... sicuramente l'auto e' piena di sensori che segnalano e registrano ogni operazione eseguita. -
Re: Giustificazioni
Può essere verificata; suppongo che ci sia l'equivalente di una "scatola nera". Ovvio, non possiamo verificarla noi.-
Re: Giustificazioni
pensa se Google, che tiene traccia di tutto ciò che fanno i loro utenti , non ha dei log anche su qualcosa di SUO-
Re: Giustificazioni
ops suoi utenti
-
-
-
Re: Giustificazioni
c'è una scatola nera a bordo e non penso che google abbia insabbiato l'incidente, anche perchè fino ad oggi ha reso noti i dettagli dei vari incidenti accaduti, tra cui uno in cui una googlecar è stata tamponanta ad un semaforo da un'autista disattentoi media USA hanno approfittato di questa notizia per spingere ancora di più sulle auto robotizzate, sostenendo che questo incidente dimostra che il problema su strada è l'uomoonestamente è assai difficile che un computer sbagli a guidare o vada troppo forte nonostante l'asfalto è sdrucciolevole oppure non mantenga le distanze di sicurezzacerto può andare in tilt ( c'è ovviamente ridondanza ) e può crashare il software o saltare un bit ogni 10^36, ma parliamo di un incidente ogni decine di miliardi di ore di guida
-