Roma – Google ha annunciato i risultati finanziari validi per l’ultimo trimestre fiscale, il primo del 2015: il fatturato chiude a 17,3 miliardi di dollari e il guadagno per azione è di 6,57 dollari.
Anche se le aspettative degli analisti di Wall Street sono state – ancora – mancate (puntavano su un fatturato di 17,5 miliardi e un guadagno di 6,61 dollari ad azione), Mountain View ha ancora superato se stessa, dal momento che lo stesso periodo dell’anno scorso si era chiuso con un fatturato di 15,42 miliardi di dollari e 6,27 dollari ad azione. Il tutto subendo anche il colpo delle fluttuazioni del dollaro, che Google dice esserle costato 1,1 miliardi di dollari: senza tale fattore esterno il guadagno anno su anno sarebbe cresciuto di 17 punti percentuali.
Gli investitori della Borsa non hanno accolto comunque male i risultati di Big G, premiata con una crescita di 2 punti percentuali del suo titolo: segno probabilmente dell’ottimismo con cui gli analisti guardano ai conti di Google, sia per i costi che ormai sembrano sotto controllo che soprattutto per il tesoretto accumulato arrivato a 65,436 miliardi di dollari.
Nel dettaglio a crescere sono soprattutto il mobile ed i video, anche se il successo di pubblico di YouTube, come noto , fatica ancora molto ad essere monetizzato, anche per il piazzamento della pubblicità all’interno di video considerata di minor valore dagli inserzionisti.
I click a pagamento dell’advertising sono cresciuti del 13 per cento rispetto all’anno scorso, ma diminuiti di un punto percentuale rispetto all’ultimo trimestre, ed è calato il valore per click pagato a Google dagli inserzionisti (CPC), sceso di 7 punti percentuali. Sui siti di Google, la tendenza è ancora più evidente: la crescita dei clic è pari al 25 per cento, mentre il CPC è calato del 13 per cento: questo sarebbe da imputare soprattutto al programma YouTube TrueView, che prevede advertising che può essere visualizzato facoltativamente dagli utenti, percepito come di minor valore ma in forte crescita, quindi in grado di incidere significativamente sulla media.
A non diminuire sono invece i costi di ricerca e sviluppo, come dimostrato dall’impegno con cui Google sta cercando di riconquistare mercati in cui la concorrenza l’ha superata e di lanciarsi in nuovi possibili settori .
Claudio Tamburrino
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Tractor :D
https://www.youtube.com/watch?v=uS6yIBVzRio:D -
Giusto
Giusto! Un contadino qualsiasi se mette mano al mezzo può solo far danni! Le aziende devono proteggere i loro prodotti dai loro maldestri acquirenti! @^-
Re: Giusto
- Scritto da: Pianeta Video
Giusto! Un contadino qualsiasi se mette mano al
mezzo può solo far danni! Le aziende devono
proteggere i loro prodotti dai loro maldestri
acquirenti!
@^Chiedo a P.I.Protezione dai tuoi maldestri post. :D
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Trattore
Aspetti per certi versi inqietanti. Confido nella durata del mio vecchio FiatAgri.-
Re: Trattore
e chi te lo demolisce quello ;)
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Tuning :D
toh un trattore :Dhttps://www.youtube.com/watch?v=9yHl24QynOMuno SCANIAhttps://www.youtube.com/watch?v=WM3nno1-LyUQualche auto ....https://www.youtube.com/watch?v=DwiNkiBjfckhttps://www.youtube.com/watch?v=y2yeMGGijCohttps://www.youtube.com/watch?v=KujCUCgn6TYhttps://www.youtube.com/watch?v=3gERMe6bvK0(rotfl)-
Re: Tuning :D
- Scritto da: Etype
toh un trattore :D
https://www.youtube.com/watch?v=9yHl24QynOMNaahhhh anche se fosse di mio cuggino io a guidare quel trattore non ci vado poi mi tocca cambiare al volo mutande e pantaloni! :D
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Attenzione
io posso farci quello che voglio ma se poi devo riomologare il mezzo?se l'assicurazione non ti copre piu'? sono tutte cosa da mettere sul piatto ehPiu' intelligente sarebbe fare un software modulare oppure separare le cose-
Re: Attenzione
- Scritto da: Spinarolo
io posso farci quello che voglio ma se poi devo
riomologare il mezzo?se l'assicurazione non ti
copre piu'? sono tutte cosa da mettere sul piatto
eh
Piu' intelligente sarebbe fare un software
modulare oppure separare le
cosedopo ogni modifica il mezzo va sempre riomologato, una casa automobilistica spalma il costo della omologazione su tutte le auto di quel modello un privato lo deve pagare per intero su una sola auto -
Re: Attenzione
Ti hanno mai chiesto di aprire il cofano del motore e controllare la matricola del telaio o del motore stesso ?Puoi avere un 1.6 originario sul libretto ma avere sotto il cofano un 2.0 pompato a dovere chi ti andrà mai a controllare ?-
Re: Attenzione
Puoi avere un 1.6 originario sul libretto ma
avere sotto il cofano un 2.0 pompato a dovere chi
ti andrà mai a controllare
?I controlli in Italia arrivano generalmente con i guai e poi stai fresco.
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Copyright $$$
"il software che li anima non va manipolato dall'utente, che deve limitarsi a fruirne"Una volta che il mezzo esce dal concessionario l'utente ci fa quel che gli pare, i mezzi per farlo non mancano di certo."Accanto a John Deere e General Motors, peraltro, si è schierata l'associazione dei produttori di automobili Automaker's Alliance, che ha cercato di giustificare la rivendicazione con la necessità di monitorare la componente software installata sulle vetture, sempre più legata ad esigenze normative stringenti. Insomma, bisogna impedire agli utenti di aggiungere o rimuovere funzioni e componenti per non rischiare di mettere in pericolo loro stessi o gli altri."E l'utente dovrebbe credere a questa enorme panzana ? (rotfl)La verità è che vogliono il monopolio assoluto sui loro mezzi,così anche per i problemi più stupidi sei costretto a rivolgerti a loro e non ad altre officine,cosa che per altro è già in atto. In questo modo continuano a guadagnare anche dopo averti venduto il mezzo,tanto per ogni cosa dovrai rivolgerti a loro.Mi fanno ridere poi queste giustificazioni un pò ingenue che mettono per far passare pan per focaccia...-
Re: Copyright $$$
- Scritto da: Etype
"il software che li anima non va manipolato
dall'utente, che deve limitarsi a
fruirne"
Una volta che il mezzo esce dal concessionario
l'utente ci fa quel che gli pare, i mezzi per
farlo non mancano di
certo.
"Accanto a John Deere e General Motors, peraltro,
si è schierata l'associazione dei produttori di
automobili Automaker's Alliance, che ha cercato
di giustificare la rivendicazione con la
necessità di monitorare la componente software
installata sulle vetture, sempre più legata ad
esigenze normative stringenti. Insomma, bisogna
impedire agli utenti di aggiungere o rimuovere
funzioni e componenti per non rischiare di
mettere in pericolo loro stessi o gli
altri."
E l'utente dovrebbe credere a questa enorme
panzana ?
(rotfl)
La verità è che vogliono il monopolio assoluto
sui loro mezzi,così anche per i problemi più
stupidi sei costretto a rivolgerti a loro e non
ad altre officine,cosa che per altro è già in
atto. In questo modo continuano a guadagnare
anche dopo averti venduto il mezzo,tanto per ogni
cosa dovrai rivolgerti a
loro.
Mi fanno ridere poi queste giustificazioni un pò
ingenue che mettono per far passare pan per
focaccia...che problema c'è? Si installa un SW open source e sono tutti contenti, il produttore del mezzo si scarica la responsabilità di quello che può andar male nel SW, e con le auto che guidano da sole la cosa non è male, e l'utente è libero di far quel che vuole.-
Re: Copyright $$$
- Scritto da: Pietro
- Scritto da: Etype
"il software che li anima non va manipolato
dall'utente, che deve limitarsi a
fruirne"
Una volta che il mezzo esce dal
concessionario
l'utente ci fa quel che gli pare, i mezzi per
farlo non mancano di
certo.
"Accanto a John Deere e General Motors,
peraltro,
si è schierata l'associazione dei produttori
di
automobili Automaker's Alliance, che ha
cercato
di giustificare la rivendicazione con la
necessità di monitorare la componente
software
installata sulle vetture, sempre più legata
ad
esigenze normative stringenti. Insomma,
bisogna
impedire agli utenti di aggiungere o
rimuovere
funzioni e componenti per non rischiare di
mettere in pericolo loro stessi o gli
altri."
E l'utente dovrebbe credere a questa enorme
panzana ?
(rotfl)
La verità è che vogliono il monopolio
assoluto
sui loro mezzi,così anche per i problemi più
stupidi sei costretto a rivolgerti a loro e
non
ad altre officine,cosa che per altro è già in
atto. In questo modo continuano a guadagnare
anche dopo averti venduto il mezzo,tanto per
ogni
cosa dovrai rivolgerti a
loro.
Mi fanno ridere poi queste giustificazioni
un
pò
ingenue che mettono per far passare pan per
focaccia...
che problema c'è? Si installa un SW open source e
sono tutti contenti, il produttore del mezzo si
scarica la responsabilità di quello che può andar
male nel SW, e con le auto che guidano da sole la
cosa non è male, e l'utente è libero di far quel
che
vuole.Dopo aver ricompilato il kernel prima di accendere... :D-
Re: Copyright $$$
Si potrebbe anche metterci dentro un icoso, solo per il gusto dei vederlo crashare :D.
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Re: Copyright $$$
che problema c'è? Si installa un SW open source e
sono tutti contenti, il produttore del mezzo si
scarica la responsabilità di quello che può andar
male nel SW, e con le auto che guidano da sole la
cosa non è male, Le auto che si guidano da sole non hanno il permesso di circolare.-
Re: Copyright $$$
- Scritto da: Leguleio
che problema c'è? Si installa un SW open
source
e
sono tutti contenti, il produttore del mezzo
si
scarica la responsabilità di quello che può
andar
male nel SW, e con le auto che guidano da
sole
la
cosa non è male,
Le auto che si guidano da sole non hanno il
permesso di
circolare.http://www.lifegate.it/persone/stile-di-vita/in_viaggio_tra_italia_e_cina_senza_conducente-
Re: Copyright $$$
Per ora è TV.Odio doverlo dire ma questa volta persino Leguleio ha ragione. -
Re: Copyright $$$
- Scritto da: Wile coyote
Per ora è TV.
Odio doverlo dire ma questa volta persino
Leguleio ha
ragione.Le auto a guida automatica ATTUALMENTE non possono girare.Con l'evoluzione tecnologica attuale non mi stupirei che da qui a dieci o quindici anni venga cambiato il codice della strada autorizzandola. -
Re: Copyright $$$
Le auto a guida automatica ATTUALMENTE non
possono
girare.
Con l'evoluzione tecnologica attuale non mi
stupirei che da qui a dieci o quindici anni venga
cambiato il codice della strada
autorizzandola.Ed è una buona ragione per scrivere la seguente frase?" <I
e con le auto che guidano da sole la cosa non è male, e l'utente è libero di far quel che vuole </I
"Adesso qui tutti hanno la sfera di cristallo, e possono scrivere come se il teletrasporto e la fusione fredda fossero una realtà assodata? -
Re: Copyright $$$
- Scritto da: Leguleio
Le auto a guida automatica ATTUALMENTE non
possono
girare.
Con l'evoluzione tecnologica attuale non mi
stupirei che da qui a dieci o quindici anni
venga
cambiato il codice della strada
autorizzandola.
Ed è una buona ragione per scrivere la seguente
frase?
" <I
e con le auto che guidano da sole la
cosa non è male, e l'utente è libero di far quel
che vuole </I
"
Adesso qui tutti hanno la sfera di cristallo, e
possono scrivere come se il teletrasporto e la
fusione fredda fossero una realtà
assodata?Beh, vedi, c'è molta più gente di quanta tu non immagini che è perfettamente in grado di distinguere tra fantascienza (come il teletrasporto) e realtà (come i link che ti hanno già proposto sulla guida automatica).Se trovi che sia inconcepibile, dovrò considerarti come una persona incapace di tale distinzione. -
Re: Copyright $$$
Adesso qui tutti hanno la sfera di
cristallo,
e
possono scrivere come se il teletrasporto e
la
fusione fredda fossero una realtà
assodata?
Beh, vedi, c'è molta più gente di quanta tu non
immagini che è perfettamente in grado di
distinguere tra fantascienza (come il
teletrasporto) e realtà (come i link che ti hanno
già proposto sulla guida
automatica).Assolutamente no. Loro credono così, ma la realtà è un'altra. Sono fantasticherie il teletrasporto, questo per ragioni scientifiche, e sono fantasticherie le auto che si guidano da sole, queste per ragioni squisitamente parlamentari: non rilasceranno mai il permesso. Fine della discussione.Può darsi che qualcuno le utilizzi sfidando il codice della strada, ma saranno rischi suoi. -
Re: Copyright $$$
- Scritto da: Leguleio
Adesso qui tutti hanno la sfera di
cristallo,
e
possono scrivere come se il
teletrasporto
e
la
fusione fredda fossero una realtà
assodata?
Beh, vedi, c'è molta più gente di quanta tu
non
immagini che è perfettamente in grado di
distinguere tra fantascienza (come il
teletrasporto) e realtà (come i link che ti
hanno
già proposto sulla guida
automatica).
Assolutamente no. Loro credono così, ma la realtà
è un'altra. Sono fantasticherie il teletrasporto,
questo per ragioni scientifiche, e sono
fantasticherie le auto che si guidano da sole,
queste per ragioni squisitamente parlamentari:
non rilasceranno mai il permesso. Fine della
discussione.Infatti tutti noi, quando andiamo in macchina, seguiamo un tizio che sventola una bandiera rossa a 60 yarde davanti all'autoveicolo (scegli tra locomotive act o red flag act)
Può darsi che qualcuno le utilizzi sfidando il
codice della strada, ma saranno rischi
suoi. -
Re: Copyright $$$
Assolutamente no. Loro credono così, ma la
realtà
è un'altra. Sono fantasticherie il
teletrasporto,
questo per ragioni scientifiche, e sono
fantasticherie le auto che si guidano da
sole,
queste per ragioni squisitamente
parlamentari:
non rilasceranno mai il permesso. Fine della
discussione.
Infatti tutti noi, quando andiamo in macchina,
seguiamo un tizio che sventola una bandiera rossa
a 60 yarde davanti all'autoveicolo (scegli tra
locomotive act o red flag
act)Divertente. Ma non cambi la realtà con l'ironia. Ti assicuro, so come ragionano i parlamenti, prima di dare l'autorizzazione a circolare per le strade comuni chiederanno tante di quelle garanzie di sicurezza ai costruttori, con test talmente severi, che alla fine non se ne farà nulla. -
Re: Copyright $$$
- Scritto da: Leguleio
Assolutamente no. Loro credono così, ma
la
realtà
è un'altra. Sono fantasticherie il
teletrasporto,
questo per ragioni scientifiche, e sono
fantasticherie le auto che si guidano da
sole,
queste per ragioni squisitamente
parlamentari:
non rilasceranno mai il permesso. Fine
della
discussione.
Infatti tutti noi, quando andiamo in
macchina,
seguiamo un tizio che sventola una bandiera
rossa
a 60 yarde davanti all'autoveicolo (scegli
tra
locomotive act o red flag
act)
Divertente. Ma non cambi la realtà con l'ironia.
Ti assicuro, so come ragionano i parlamenti,
prima di dare l'autorizzazione a circolare per le
strade comuni chiederanno tante di quelle
garanzie di sicurezza ai costruttori, con test
talmente severi, che alla fine non se ne farà
nulla.Peccato che tu non colga il fatto che di ironia non ce n'era neanche un po'. Si trattava di cruda realtà.Il locomotice act è stata una legge in vigore che fino a quando il parlamento inglese non ha ricevuto sufficienti garanzie. -
Re: Copyright $$$
Ti assicuro, so come ragionano i parlamenti,
prima di dare l'autorizzazione a circolare
per
le
strade comuni chiederanno tante di quelle
garanzie di sicurezza ai costruttori, con
test
talmente severi, che alla fine non se ne farà
nulla.
Peccato che tu non colga il fatto che di ironia
non ce n'era neanche un po'. Si trattava di cruda
realtà.
Il locomotice act è stata una legge in vigore che
fino a quando il parlamento inglese non ha
ricevuto sufficienti
garanzie.È stata in vigore, in quella forma, dal 1865 al 1896. 31 anni.Poi, se permetti, la Gran Bretagna non è al centro del mondo, anche se a molti inglesi piace pensarlo: leggi del genere non sono mai state in vigore in Germania, il luogo dove è stata inventata l'auto con motore a combustione interna, non lo sono mai state in Francia, il luogo che ha visto nascere la prima fabbrica esclusivamente dedicata alle automobili, la Peugeot, né in Italia, Austria, Spagna, Svezia... Fu una particolarità esclusivamente britannica. Un po' poco, per fare il classico parallelo "se è andata così 100 anni fa, allora andrà così anche ora".-----------------------------------------------------------Modificato dall' autore il 01 maggio 2015 18.31----------------------------------------------------------- -
Re: Copyright $$$
- Scritto da: Leguleio
Ti assicuro, so come ragionano i
parlamenti,
prima di dare l'autorizzazione a
circolare
per
le
strade comuni chiederanno tante di
quelle
garanzie di sicurezza ai costruttori,
con
test
talmente severi, che alla fine non se
ne
farà
nulla.
Peccato che tu non colga il fatto che di
ironia
non ce n'era neanche un po'. Si trattava di
cruda
realtà.
Il locomotice act è stata una legge in
vigore
che
fino a quando il parlamento inglese non ha
ricevuto sufficienti
garanzie.
È stata in vigore, in quella forma, dal 1865
al 1896. 31
anni.
Poi, se permetti, la Gran Bretagna non è al
centro del mondo, anche se a molti inglesi piace
pensarlo: leggi del genere non sono mai state in
vigore in Germania, il luogo dove è stata
inventata l'auto con motore a combustione
interna, non lo sono mai state in Francia, il
luogo che ha visto nascere la prima fabbrica
esclusivamente dedicata alle automobili, la
Peugeot, né in Italia, Austria, Spagna, Svezia...
Fu una particolarità esclusivamente britannica.Vogliamo cambiare stato? In Francia le auto dovevano avere i fari gialli, in Svezia fino al 1967 la guida era a destra mentre in Italia lo è stato fino al 1923. Lo so che tu vorresti l'elenco completo delle leggi riguardanti la circolazione per tentare di smontarle o dichiararle non pertinenti.
Un po' poco, per fare il classico parallelo "se è
andata così 100 anni fa, allora andrà così anche
ora".
--------------------------------------------------
Modificato dall' autore il 01 maggio 2015 18.31
--------------------------------------------------Molto peggio, io considero le leggi umane come passibili di cambiamento. Tu le assimili alle leggi naturali: immutevoli nel tempo.Il codice della strada è stato cambiato più di una volta nel corso degli anni mentre i principi delle termodinamica sono solo stati scoperti ed enunciati. -
Re: Copyright $$$
È stata in vigore, in quella forma, dal
1865
al 1896. 31
anni.
Poi, se permetti, la Gran Bretagna non è al
centro del mondo, anche se a molti inglesi
piace
pensarlo: leggi del genere non sono mai
state
in
vigore in Germania, il luogo dove è stata
inventata l'auto con motore a combustione
interna, non lo sono mai state in Francia, il
luogo che ha visto nascere la prima fabbrica
esclusivamente dedicata alle automobili, la
Peugeot, né in Italia, Austria, Spagna,
Svezia...
Fu una particolarità esclusivamente
britannica.
Vogliamo cambiare stato? E cambiamolo. Sono ferrato in materia.
In Francia le auto
dovevano avere i fari gialli, Potevano circolare in tutta Europa con i fari gialli, non c'era alcuna incompatibilità.E le macchine non francesi con fari bianchi potevano circolare in Francia. Problema zero.
in Svezia fino al
1967 la guida era a destra La guida era a sinistra. E in Islanda lo era fino al 1968. Poi hanno fatto una legge, ed è cambiato il senso di marcia.Le auto prodotte in Svezia potevano circolare fuori dalla Svezia, per quanto fosse un po' scomodo guidare col posto di guida a destra, e viceversa, le auto prodotte nel resto del continente potevano circolare in Svezia. Problema zero.
mentre in Italia lo è
stato fino al 1923. Solo alcune città italiane, fra le quali Milano e Torino. Nella maggior parte la guida era a destra fin dall'Unità d'Italia.
Lo so che tu vorresti
l'elenco completo delle leggi riguardanti la
circolazione per tentare di smontarle o
dichiararle non
pertinenti.Boh... parole in libertà.
Molto peggio, io considero le leggi umane come
passibili di cambiamento. Tu le assimili alle
leggi naturali: immutevoli nel
tempo.Non è vero. Ti faccio solo notare questo: le leggi che hanno come scopo quello di assicurare la massima sicurezza per i cittadini, e il codice della strada è fra queste, non si cambiano, se non per renderle ulteriormente sicure (cintura di sicurezza anche nei sedili posteriori, dove francamente serve poco, cintura di sicurezza per il cane...).Ho davvero troppi dubbi che lascino circolare in città auto che se incontrano un semaforo rotto, che segna sempre rosso, aspettano disciplinatamente in fila finché non arriva l'addetto per la riparazione. Oppure che per il fatto che passano davanti al cofano dei sacchetti sospinti dal vento o dei piccioni inchiodano: un umano non lo farebbe mai, sa distinguere fra un bambino imprudente e un sacchetto sospinto dal vento. Ma un computer...E gli esempi di problemi del genere potrebbero continuare ancora. Non è per ostilità del legislatore, è che con la circolazione e la sicurezza delle persone non si scherza.
Il codice della strada è stato cambiato più di
una volta nel corso degli anni mentre i principi
delle termodinamica sono solo stati scoperti ed
enunciati.E nonostante questo, c'è gente, non solo nei forum, che fantastica di fusione fredda come se fosse ad un passo dall'applicazione pratica, con tutte le conseguenze del caso: abbandono immediato dell'estrazione di petrolio, interruzione della costruzione dei gasdotti...Ne ho fatto il mio passatempo preferito: riportare con i piedi per terra queste persone. -
Re: Copyright $$$
- Scritto da: Leguleio
È stata in vigore, in quella
forma,
dal
1865
al 1896. 31
anni.
Poi, se permetti, la Gran Bretagna non
è
al
centro del mondo, anche se a molti
inglesi
piace
pensarlo: leggi del genere non sono mai
state
in
vigore in Germania, il luogo dove è
stata
inventata l'auto con motore a
combustione
interna, non lo sono mai state in
Francia,
il
luogo che ha visto nascere la prima
fabbrica
esclusivamente dedicata alle
automobili,
la
Peugeot, né in Italia, Austria, Spagna,
Svezia...
Fu una particolarità esclusivamente
britannica.
Vogliamo cambiare stato?
E cambiamolo. Sono ferrato in materia.
In Francia le auto
dovevano avere i fari gialli,
Potevano circolare in tutta Europa con i fari
gialli, non c'era alcuna
incompatibilità.
E le macchine non francesi con fari bianchi
potevano circolare in Francia. Problema zero.
in Svezia fino al
1967 la guida era a destra
La guida era a sinistra. E in Islanda lo era fino
al 1968. Poi hanno fatto una legge, ed è cambiato
il senso di
marcia.
Le auto prodotte in Svezia potevano circolare
fuori dalla Svezia, per quanto fosse un po'
scomodo guidare col posto di guida a destra, e
viceversa, le auto prodotte nel resto del
continente potevano circolare in Svezia. Problema
zero.
mentre in Italia lo è
stato fino al 1923.
Solo alcune città italiane, fra le quali Milano e
Torino. Nella maggior parte la guida era a destra
fin dall'Unità d'Italia.
Lo so che tu vorresti
l'elenco completo delle leggi riguardanti la
circolazione per tentare di smontarle o
dichiararle non
pertinenti.
Boh... parole in libertà.
Molto peggio, io considero le leggi umane
come
passibili di cambiamento. Tu le assimili alle
leggi naturali: immutevoli nel
tempo.
Non è vero. Ti faccio solo notare questo: le
leggi che hanno come scopo quello di assicurare
la massima sicurezza per i cittadini, e il codice
della strada è fra queste, non si cambiano, se
non per renderle ulteriormente sicure (cintura di
sicurezza anche nei sedili posteriori, dove
francamente serve poco, cintura di sicurezza per
il
cane...).
Ho davvero troppi dubbi che lascino circolare in
città auto che se incontrano un semaforo rotto,
che segna sempre rosso, aspettano
disciplinatamente in fila finché non arriva
l'addetto per la riparazione. Oppure che per il
fatto che passano davanti al cofano dei sacchetti
sospinti dal vento o dei piccioni inchiodano: un
umano non lo farebbe mai, sa distinguere fra un
bambino imprudente e un sacchetto sospinto dal
vento. Ma un
computer...
E gli esempi di problemi del genere potrebbero
continuare ancora. Non è per ostilità del
legislatore, è che con la circolazione e la
sicurezza delle persone non si scherza.
Il codice della strada è stato cambiato più
di
una volta nel corso degli anni mentre i
principi
delle termodinamica sono solo stati scoperti
ed
enunciati.
E nonostante questo, c'è gente, non solo nei
forum, che fantastica di fusione fredda come se
fosse ad un passo dall'applicazione pratica, con
tutte le conseguenze del caso: abbandono
immediato dell'estrazione di petrolio,
interruzione della costruzione dei
gasdotti...
Ne ho fatto il mio passatempo preferito:
riportare con i piedi per terra queste
persone.Allora ti passa veramente poco -
Re: Copyright $$$
Ne ho fatto il mio passatempo preferito:
riportare con i piedi per terra queste
persone.
Allora ti passa veramente pocoNon è l'unico. Solo il preferito. -
Re: Copyright $$$
- Scritto da: Izio01
- Scritto da: Funz
- Scritto da: Leguleio
fantasticherie le auto che si guidano da
sole,
queste per ragioni squisitamente
parlamentari:
non rilasceranno mai il permesso. Fine
della
discussione.
ma che scemenza. Quando ci sarà sufficiente
domanda da parte delle case automobilistiche
e
dei cittadini per autorizzarle, verranno
autorizzate.
Altro che fine della discussione.
Il codice si adegua al progredire della
tecnologia, non l'inverso, ed è sempre stato
così.
Chissà se si arriverà anche ad un sistema
multiutente di ottimizzazione del trasporto, in
grado di eliminare la necessità dell'auto
privata. Una specie di car sharing automatico: tu
dici che vuoi andare da A a B, e il software
pubblico ottimizza il tuo percorso, scegliendo il
minimo numero di trasbordi. Migliaia di mezzi in
movimento ad un dato istante, con un software
centralizzato a guidarli. I pulmini non
porteranno solo te ma anche altra gente, senza
però essere legati ad un percorso fisso e a
determinati orari: i percorsi saranno generati
dinamicamente in base alle richieste degli
utenti, oltre che modificati in tempo reale.
Tutto questo si potrebbe implementare a parte,
non richiederebbe necessariamente auto a guida
automatica.
Non so se sia davvero fattibile o conveniente; mi
viene da pensare che potrebbe ridurre traffico ed
emissioni, oltre a ridurre i consumi globali. A
livello cittadino, secondo me sì, oltre non
saprei. Al momento è solo una fantasia, ne sono
consapevole.
Diciamo che quando Apple arriverà e annuncerà di
aver inventato questa cosa, io dirò: "Ci avevo
pensato prima io"
:DLo stanno facendo per i taxy alcune città usa. -
Re: Copyright $$$
che problema c'è? Si installa un SW open
source
e
sono tutti contenti, il produttore del
mezzo
si
scarica la responsabilità di quello che
può
andar
male nel SW, e con le auto che guidano
da
sole
la
cosa non è male,
Le auto che si guidano da sole non hanno il
permesso di
circolare.
http://www.lifegate.it/persone/stile-di-vita/in_viRipeto, le auto che si guidano da sole non hanno il permesso di circolare.In quell'esperimento c'era sempre un conducente umano con patente valida che poteva prendere in mano i comandi. E sta' certo, non ti vengono a dire quante volte è stato necessario farlo.
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Genius!
Già me la vedo la scena...Da qualche parte sulla A1...Corsia di sorpasso scena 1:Renault che sorpassa un furgone....Scena 2:La Renault si blocca perchè ti sei dimenticato la rata o la banca ha fatto un errore.Scena 3:Il tir che hai dietro ti sfrittella (te e la Renault) sull'asfalto nei pressi di Roncobilaccio.[img]http://1.bp.blogspot.com/-y7ypNFWmvYU/UKaQz-JGn_I/AAAAAAAACns/Q0Pq6AF-6KQ/s1600/wileecyote.png[/img]-
Re: Genius!
- Scritto da: Wile coyote
Già me la vedo la scena...
Da qualche parte sulla A1...
Corsia di sorpasso scena 1:
Renault che sorpassa un furgone....
Scena 2:
La Renault si blocca perché:la modifica in stile fast and furious ha un difetto...
Scena 3:
Il tir che hai dietro ti sfrittella (te e la
Renault) sull'asfalto nei pressi di
Roncobilaccio.-
Re: Genius!
- Scritto da: Hop
- Scritto da: Wile coyote
Già me la vedo la scena...
Da qualche parte sulla A1...
Corsia di sorpasso scena 1:
Renault che sorpassa un furgone....
Scena 2:
La Renault si blocca perché:
la modifica in stile fast and furious ha un
difetto...Ma almeno sai che sei stato TU l'idiota! Non un impiegato in mezze maniche che non hai mai visto in vita tua! -
Re: Genius!
- Scritto da: Hop
- Scritto da: Wile coyote
Già me la vedo la scena...
Da qualche parte sulla A1...
Corsia di sorpasso scena 1:
Renault che sorpassa un furgone....
Scena 2:
La Renault si blocca perché:
la modifica in stile fast and furious ha un
difetto...Perfetto !Ma almeno sai che è colpa tua non di un impiegato in mezze maniche che non hai mai visto in vita tua!-
Re: Genius!
- Scritto da: Wile coyote
- Scritto da: Hop
- Scritto da: Wile coyote
Già me la vedo la scena...
Da qualche parte sulla A1...
Corsia di sorpasso scena 1:
Renault che sorpassa un furgone....
Scena 2:
La Renault si blocca perché:
la modifica in stile fast and furious ha un
difetto...
Perfetto !
Ma almeno sai che è colpa tua non di un impiegato
in mezze maniche che non hai mai visto in vita
tua!Adesso si che posso farmi passare sopra dal camion contento :D-
Re: Genius!
Contento non lo so ma almeno se rischio c'è ne sei consapevole nessuno ti obbliga a premere il pulsante "nitrogen" alla fast and furious è una tua scelta non del "mezze maniche". -
Re: Genius!
- Scritto da: Hop
Adesso si che posso farmi passare sopra dal
camion contento
:DP.S. io comunque ho detto "sfrittella" nella mia personalissima ipotesi il TIR è carico di tondino di ferro!E ha le pastiglie dei freni logore! :D -
Re: Genius!
P.P.S.La scia rossa che resta sull'asfalto non è la vernice della renault perchè era di colore giallino come quello delle facce degli addetti ai mezzi di soccorso che raccolgono il poco che è rimasto "sfrittellato" sull'asfalto... anche loro hanno un anima e non li si può criticare se hanno un colore giallino tipo "non mi sento per niente bene" in viso.
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ecu
anche il firmware delle ecu delle auto ha copyright e tutta la pbblicità di centraline riprogrammate è di una cosa illecita... ma tantè il mondo va avanti cosi-
Re: ecu
Infatti,chi fa modifiche al proprio mezzo se le fa o in proprio o presso centri specializzati,di certo non va alla casa madre,quindi secondo loro dovrebbero chiudere anche questi :D -
Re: ecu
- Scritto da: giani
anche il firmware delle ecu delle auto ha
copyright e tutta la pbblicità di centraline
riprogrammate è di una cosa illecita...
ma tantè il mondo va avanti cosiSì, ma per un altro motivo: le centraline (come i fanali allo xeno) sono parte integrante del proXXXXX di omologazione. Non è illegale modificarle, è illegale circolarci dopo, in quanto la macchina non è più omologata. Non è un problema di copyright...
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ORA BASTA!
Non è possibile che tutte le pagine di questo sito si ricaricano ogni tot secondi, facendomi perdere ciò che sto scrivendo! Problema già segnalato più volte. Ora elimino Punto Informatico dalla mia esistenza!Saluti a tutti.-
Re: ORA BASTA!
- Scritto da: ruppolo
Non è possibile che tutte le pagine di questo
sito si ricaricano ogni tot secondi, facendomi
perdere ciò che sto scrivendo! Problema già
segnalato più volte.
Ora elimino Punto Informatico dalla mia esistenza!
Saluti a tutti.lo fanno apposta -
Re: ORA BASTA!
Ora elimino Punto Informatico dalla mia esistenza!
Saluti a tutti.Detto con una frase più convenzionale, che si usa al bar oppure al circolo della bocciofila, "qui non torno più fino alla prossima volta!". :) -
Re: ORA BASTA!
finalmente! grazie p-i! -
Re: ORA BASTA!
perchè tu usi OS Apple ... con i browser microsoft e linux il problema non esiste. Sicuramente il problema è tra la sedia e la tastiera. :D
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iTrattore
Come da titolo. -
Giovanni Cervo?
la marca è John Deere, non Deer-
Re: Giovanni Cervo?
Si però il logo è effettivamente un cervo (wapiti suppongo) -
Re: Giovanni Cervo?
- Scritto da: pippo cannelungh e
la marca è John Deere, non DeerNon era John Beer ? :D-
Re: Giovanni Cervo?
- Scritto da: Etype
- Scritto da: pippo cannelungh e
la marca è John Deere, non Deer
Non era John Beer ? :D[img]http://www.reactionface.info/sites/default/files/images/1310502388044.jpg[/img] -
Re: Giovanni Cervo?
- Scritto da: Etype
- Scritto da: pippo cannelungh e
la marca è John Deere, non Deer
Non era John Beer ? :D[img]http://www.reactionface.info/sites/default/files/images/1310502388044.jpg[/img] -
Re: Giovanni Cervo?
- Scritto da: Etype
- Scritto da: pippo cannelungh e
la marca è John Deere, non Deer
Non era John Beer ? :DNon fa ridere. :-o
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Veramente non è così
" Seguendo le logiche del diritto d'autore, che protegge negli Stati Uniti i software oltre che i brevetti "No, negli Usa, come del resto nel vecchio continente, si tratta di due leggi diverse: per i brevetti il patent act:http://en.wikisource.org/wiki/United_States_Code/Title_35E per il diritto d'autore la copyright law:http://www.copyright.gov/title17/