Roma – Sharp Corporation ha annunciato la stipula di un nuovo accordo finanziario-industriale con Samsung, una partnership che prevede una corsia preferenziale nel rifornimento di pannelli a cristalli liquidi al colosso coreano da tempo sulla breccia nel mercato dei gadget mobile.
L’accordo si concretizza nella forma di nuove quote azionarie di Sharp che passano nelle mani di Samsung, un investimento pari al 3 per cento del valore complessivo della società nipponica equivalente a 83 milioni di euro (o 10 miliardi di yen).
Per tale cifra Samsung si guadagna una “corsia preferenziale” nel rifornimento di pannelli LCD prodotti da Sharp nell’impianto di Kameyama (Giappone centrale), impianto fino a ora impegnato a sviluppare pannelli per i dispositivi hi-tech di Apple.
I nuovi fondi serviranno dunque a pompare energie fresche nel corpo sofferente di Sharp – un’azienda in difficoltà come tutto il comparto dei pannelli del Sol Levante – ma anche ad alimentare ulteriormente il già cattivissimo sangue (nella forma di una accesa rivalità tecnologico-legale) che corre tra Samsung e Apple.
Alfonso Maruccia
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umorismo
Anche se non sono appassianto di auto ho visto qualche puntata su DMAX. E' un programma divertente dove provano automobili in modo scherzoso e irriverente. Insomma non è certo programma serio e chi lo guarda capisce che è fatto in modo surreale per divertire il pubblico. Un format originale che unisce prova su strada di auto e umorismo. In una puntata cercavano di far omologare un catorcio, pericoloso da guidare per dire e passave le prove(rotfl).Certo che certe aziende non conoscono la parola umorismo, ironia..ecc.-
Re: umorismo
- Scritto da: thebecker
Certo che certe aziende non conoscono la parola
umorismo,
ironia..ecc.Qui ho ricordato che anche i costruttori italiani sono piuttosto permalosi:http://punto-informatico.it/b.aspx?i=3717138&m=3718303#p3718303Però in Italia, almeno il primo grado, lo ha vinto l'industria, e non la trasmissione televisiva. Insomma, non è solo Tesla.
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Un po' mi ricorda
La vicenda di un produttore di auto elettriche particolarmente suscettibile un po' mi ricorda una piccola polemica italiana di una decina di anni fa contro il vignettista Francesco Tullio Altan, che rappresentava il cittadino italiano medio in queste posizioni:[img]http://liberthalia.files.wordpress.com/2010/03/altan.jpg[/img][img]http://www.museosatira.it/anni/2012/altan/catalogo_sfogliabile/files/assets/basic-html/page84_images/0002.jpg[/img]Interpellato da un giornalista sul carattere non proprio innocuo delle vignette verso una certa categoria, Altan gli diede ragione: "Rischio una querela dall'associazione degli ombrellai!".Il servizio di Top Gear poteva fare la stessa osservazione fin da subito: "Perbacco, è vero: i produttori di elettricità qui ne escono proprio male".-
Re: Un po' mi ricorda
Il servizio di Top Gear poteva fare la stessa
osservazione fin da subito: "Perbacco, è vero: i
produttori di elettricità qui ne escono proprio
male".Che, poi è anche una mezza verità. Se la rete fosse più adeguata, forse avremmo già ricariche più veloci e più diffuse. Tesla si deve attrezzare da sola con dei punti di ricarica, visto che i giganti (parassitari, che non rinnovano più nemmeno le vecchie linee) non sanno nemmeno come sta cambiando il mondo.-
Re: Un po' mi ricorda
- Scritto da: Paolo T.
Il servizio di Top Gear poteva fare la stessa
osservazione fin da subito: "Perbacco, è vero: i
produttori di elettricità qui ne escono proprio
male".
Che, poi è anche una mezza verità. Se la rete
fosse più adeguata, forse avremmo già ricariche
più veloci e più diffuse. E, secondo il mio sommesso parere, un modello di <I
businness </I
vincente aspetta prima che questa rete sia presente, e poi lancia le sue auto. Non viceversa.-
Re: Un po' mi ricorda
Se dovessimo aspettare che i servizi si adeguino alle esigenze saremmo ancora all'età della pietra.-
Re: Un po' mi ricorda
- Scritto da: Skywalkersenior
Se dovessimo aspettare che i servizi si adeguino
alle esigenze saremmo ancora all'età della
pietra.Non intendevo esattamente questo. Da imprenditore, si possono stringere alleanze strategiche con fornitori di servizi in modo da coprire aree abbastanza vaste del territorio e non lasciare a secco i possessori di automobili elettriche.Inutile farsi i filmini, non siamo più nel 1886, quando l'unico concorrente dell'auto era il cavallo che andava a biada, doveva riposare un certo numero di ore, e se era nervoso scalciava il padrone. Essendo le zone urbanizzate uniformemente coperte da distributori di benzina e gasolio, una concorrenza alla pari potrà avvenire solo quando i distributori di elettricità saranno altrettanto capillari. In alternativa, bisogna sorbirsi i servizi sarcastici di Top gear in tv...
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