Facebook, emozioni oltre il Like

Re: Se io non sono responsabile
- Scritto da: Etype

Non sento musica in streaming
Non ne dubito, ma sono le statistiche.
Ti costerà di più,un po' come quando vuoi
comprare un bene rateizzandolo ,alla fine lo
paghi di più , i costi non saranno affatto
concorrenziali oltre che essere
scomodo.Ti invito a riguardare lo studio che ti ho inviato: il costo per miglio di un veicolo privato risulta essere mediamente di 0,76 dollari tenendo conto di tutto, quello di un'auto driverless si attesta sugli 0,25 dollari, ovvero 1/3. Questi inoltre sono i costi riferiti agli USA dove il prezzo della benzina è più basso. Quanto alla scomodità, non capisco cosa ci sia di scomodo: tocco un pulsante su uno smartphone e mi viene a prendere, guida da sola ed intanto io posso navigare sul web o vedermi un video su YouTube, mi lascia davanti al posto dove dovevo andare e non devo nemmeno preoccuparmi di parcheggiarla. Più comodo di così.
La differenza è che devi chiamare ed aspettare
che ti viene a prendere, con una di proprietà è
già disponibile, sei in ritardo o hai
un'emergenza ? Ti voglio vedere li ad
aspettare...E' proprio questo il punto, grazie agli algoritmi predittivi e il dispiegamento intelligente dovrai aspettare pochissimo. Tenuto conto che la puoi chiamare quando sei ancora a casa e che comunque anche prendere l'auto di proprietà richiede del tempo (garage, oppure raggiungere il posto dove hai parcheggiato) l'attesa è quasi nulla. Inoltre vedo come ci sono tutta una serie di scenari in cui l'auto driverless si dimostrerebbe più utile dell'auto manuale che non vengono presi in considerazione. Ad esempio una persona anziana che è costretta a muoversi a piedi perché non può più guidare potrebbe farsi accompagnare da un'auto driverless, oppure potrebbe chiamarne una non appena non si sente bene e farsi accompagnare a casa o al pronto soccorso. Questo vale anche per tutti coloro che vivono soli e che dovrebbero chiamare un'ambulanza per farsi portare in ospedale. Inoltre c'è un dato essenziale che viene trascurato, e che, in termini di tempo guadagnato, vale più di tutto il resto messo insieme: devi considerare che le nostre strade sono piene di auto parcheggiate ovunque perché non le usiamo per la maggior parte del tempo e anche il traffico automobilistico è confusionario ed inefficiente perché non è minimamente coordinato: le auto driverless, sempre secondo gli studi di cui sopra, permetterebbero di tagliare il parco auto del 80%, quindi le strade sarebbero molto più sgombre e gli ingorghi verrebbero virtualmente eliminati, in questo modo potresti raggiungere qualsiasi posto molto prima e non ci sarebbero più queste file di lamiere ovunque. Ah, dimenticavo, anche i parcheggi che ovunque occupano molto spazio potrebbero essere usati per altro, magari riconvertiti in spazi verdi.
50% ? Forse volevi dire oltre il 90%Secondo l'Oxfam l'1% possiede il 50% della ricchezza globale. Era il 44% nel 2009 e il 48% nel 2014, l'anno prossimo sarà più del 50%. Naturalmente è una tendenza in accelerazione man mano che l'automazione sostituisce il lavoro, e l'automazione è soggetta alla legge dei ritorni accelerati.
Guarda che è tutto connesso, non è che queste
cose fanno parte di un altro mondo , le ricadute
le avrai sul mondo
reale.Ma certo, e chi lo nega. E' il problema fondamentale del nostro tempo e delle nostre economie anche se i media e i vari governi tendono a sminuire la questione ponendocela solo in termini di una crisi occupazionale dovuta a insondabili fattori, quali l'influenza dei mercati emergenti e i problemi derivati dalle continue bolle finanziarie. In realtà, come dici tu, è tutto collegato: la crescente efficienza degli apparati produttivi e dei servizi dovuti al miglioramento esponenziale delle tecnologie informatiche, della robotica e della nascente intelligenza artificiale, causerà, come previsto da Oxford Martin School Programm, London School of Economics, Gartner e Bruegel Institute, un tasso di disoccupazione di circa il 50% entro 20 anni (ormai perfino in Cina le fabbriche sono avviate verso l'automazione completa, proprio allo scopo di contrastare il fenomeno crescente dell'in shoring, il rientro delle attività industriali in Europa e in USA). Chiaramente se non verranno introdotti nuovi meccanismi redistributivi, come il reddito di base incondizionato, sostenuto ormai anche da personaggi del calibro di Paul Krugman e Joseph Stiglitz, l'economia capitalista sprofonderà in una crisi della domanda aggregata sempre più grave, fino al tracollo del ciclo produzione-consumi.-----------------------------------------------------------Modificato dall' autore il 11 ottobre 2015 21.12-----------------------------------------------------------