Un backbone marchiato Google

Re: Fatemi capire...
E poi ovviamente il traffico che si cambierebbe sarebbe quello DNS, non ogni singolo pacchetto.

Re: un "falso" problema?
ciao, non stavo parlando di teorie del complottoin effetti penso parecchio, forse non nel tuo modorispondo prima all'esempio della guida da ubriachisecondo l'aci ogni anno ci sono circa 5.000 morti e 300.000 feritiquesto viene comunemente accettatosembrerebbe che moltissime famiglie d'italia abbiano un morto a causa della strada nella loro storia recentee anche questo viene ritenuto normale, parte dei comuni rischi della vitasi sentono molte notizie sugli incidenti, ma pochissime sui risultati dei processi per questi incidentiio non so se sia vero, ma l'impressione apparentemente diffusa è quella di una buona quota di impunità (una delle tante, sempre per parlare di impressioni, che sono quelle che mi interessano qui)ma se cade un albero in un viale alberato in una città parte un processo all'amministrazione pubblica, la quale nel frattempo difende strenuamente i suoi dipendenti (se non hanno rubato), spalma le responsabilità e riforma completamente il settorequesto è successo (cronaca) in una città del nord italia, circa una decina di anni fa, ma permettimi una parentesi su questa "riforma": oggi non viene messa in pratica da tutte le circoscrizioni per mancanza di fondi, come minimoma che tipo di riforma è? è una riforma organizzativa, che prende spunto da assunzioni statistiche e di letteratura, che sostanzialmente costruisce un processo alquanto arbitrario per mostrare a un eventuale giudice che è stato fatto tutto quello che si "doveva" e che il morto non c'entra con l'amministrazione pubblicaquesto per dire che sostanzialmente si vuole dare al giudice e al pubblico l'impressione di poter controllare un fenomeno che invece non è controllabile "per natura"questo è tanto più evidente se si pensa che la soluzione è peggio del problema: la principale causa di malattia (in senso lato) per molte specie di alberi è la potatura, ma il piano di sicurezza del comune dice che la soluzione è proprio la potatura programmataper esempio, due specie molto diffuse: il platano soffre del cancro colorato, che si diffonde molto più facilmente con le motoseghe infette e con la dispersione di segatura, e per il quale la cura è obbligatoria e consiste proprio nella demolizione controllata dell'albero (e se non sbaglio anche di quelli vicini) con la raccolta della segatura (ma sfido chiunque a dimostrarmi che non viene dispersa almeno in piccole quantità, se non altro per errori e imprecisioni);l'ippocastano invece (a parte un insetto esotico, oggi controllato) patisce moltissimo le potature, o l'asportazione delle branche ancor di più: questi interventi lo fanno deperire, aumentando il rischio di instabilitànonostante questo è stato fatto notare che il pubblico sostanzialmente accetta (o gli viene fatto accettare) un così alto numero di feriti e morti in autonobile, ma tolleranza zero verso gli alberiin francia (e in altri paesi) è un po' diverso: in molti parchi c'è semplicemente un avviso che dice di non entrare nel parco in caso di vento o pioggia forti (da noi, in moltissimi casi, non c'è)le alberate inoltre sono fatte (almeno nelle zone nuove) secondo criteri come l'impianto di alberi di dimensione maggiore, potature ridotte, rapida sostituzione a rotazione (in alcuni casi ogni 10 anni)sembra un approccio più aderente alla realtà, no?una volta ammesso che vi è in entrambi i casi una quota di fatalità, sembra naturale domandarsi perché si accetta il rischio di un automobile (poco naturale, perché dipende in fortissima misura dall'uomo) e non quello di un albero (più ovvio e naturale, e meno controllabile, ma che comunque dipende moltissimo dalle scelte dell'uomo)l'automobile è oggi (da decenni) un fattore socio economico importante nel nostro paese: sostiene l'industria (che però prende soldi anche dallo stato), alimenta un grande numero e volume di affari, dai servizi, alle riparazioni, alle strade, alle cure per i feriti, alle assicurazionicioè vi sono enormi interessi in gioco (ma non solo nel nostro paese) e chi guida spericolatamente a volte viene visto anche con una punta di divertimento (non sempre, ma succede)non pensi che questi interessi possano aver contribuito all'idea che avere spese enormi (3-4 stipendi all'anno) per correre rischi alti (prodotto coefficiente di rischio x entità del danno)?la mia risposta è sìse si volesse davvero rendere sicura un'automobile, le spese sarebbero molto alte (e infatti lo sono) ma soprattutto le limitazioni sarebbero fortissime, verrebbe assai meno la componente ludica dell'automobile, e probabilmente molte persone non spenderebbero più 70.000 euro per un suv o per un'auto veloce: in austria in alcune zone ci sono batterie di 9 autovelox fissi e ben visibili ogni pochi chilometri, è praticamente impossibile delinquere, e questo in italia non verrebbe accettato, e infatti non si faquesto ci dice semplicemente che non vi è un complotto, ma un progetto politico, e interessi corporativi che guidano le leggi, le opinioni, le scelte, gli indicatori macro-economici (ci tornerò, non è questa la sede)per esempio la famglia agnelli controllava sia il gruppo fiat sia la stampa (uno dei maggiori quotidiani nazionali, almeno allora); in effetti era comune vedere in prima pagina "notizie" come il lancio di un nuovo modello, o "recensioni imparziali" nelle pagine di costume;non solo, la famiglia vantava un senatore a vita, il cui peso, sarai d'accordo con me, sempre per logiche corporative e di conflitti di interessi reciproci, andava ben oltre il suo voto nella sede istituzionalese la gente gestisse meglio il rischio, quindi, vi sarebbero meno auto e meno costose, e meno soldi in giro (ma il pil, come ho già notato altrove qui, non ci rappresenta bene)torniamo a noi, ora: lo spirito di questa pur banale e superficiale riflessione vale anche per l'informatica: quanti interesse si potrebbero intaccare rendendo cosciente le persone dei costi e dei rischi reali dell'uso dell'informatica, ma soprattutto della sua a volte ingiustificata diffusione? chi userebbe il voip? chi comprerebbe su internet? chi lascerebbe i suoi effetti personali su un server di cui non sa nulla, e che pure ogni giorno gli viene proposto? un avvocato lo farebbe ancora? esisterebbe ancora l'informatica se si chiedessero reali garanzie? o almeno, in quale misura? forse nella misura dell'epoca in cui chi usava l'informatica sapeva quello che stava facendo anche perché i mezzi erano meno complessi?ho parlato molto delle automobili (il tema che tu mi hai suggerito) e poco dei computerma tu che probabilmente rifletti tanto prima di scrivere, saprai certamente estendere il mio ragionamento all'informatica, agli interessi collegati e al nuovo interesse che consiste nella possibilità di controllare le persone tramite il prodotto che gli si vendee tu rifletterai la prossima volta prima di accusarmi vanamente?-----------------------------------------------------------Modificato dall' autore il 29 agosto 2008 06.56-----------------------------------------------------------